Rubrique · Vol pas cher : les dates qui font vraiment baisser le prix
Vol low cost au départ de Marseille, Lyon, Bordeaux ou Nantes
Par Laurent Filaou Mis à jour le 5 sources
Venise à 20 €, Nantes à 92 € l’aller-retour : la liste de l’aéroport Marseille Provence affiche 80 destinations low cost, taxes incluses. Sauf que ces tarifs ont été relevés sur quinze jours et bougent chaque jour. Un vol low cost depuis Marseille ne coûte donc pas ce qu’affiche le billet. Il coûte le billet, plus le bagage, plus la taxe de solidarité.
Les 20 € de Venise n’existent qu’à une date
L’aéroport Marseille Provence liste 80 destinations low cost, avec des exemples relevés sur les quinze derniers jours : Venise à 20 €, Bologne à 30 €, Bordeaux à 56 €, Séville à 60 €, Nantes à 92 € l’aller-retour, taxes incluses. L’aéroport écrit lui-même que ce ne sont pas des tarifs permanents. Le 18 septembre 2026, la version française et la version anglaise de cette même page donnaient deux prix pour Agadir, 201 € d’un côté et 104 € de l’autre. Un tarif d’appel sans heure de collecte ne veut rien dire.
Le règlement (CE) 1008/2008, article 23, oblige pourtant à afficher un prix définitif, taxes et suppléments inévitables compris, et à ne facturer les options qu’après une démarche explicite du voyageur. Volotea montre l’écart entre la promesse et la caisse. Son titre annonce 19 € au départ de Marseille ; le 18 septembre 2026, les cartes de sa page consultée démarraient à 24 €, « prix par trajet, taxes incluses ». L’appel tient. Le prix, non.
D’où l’intérêt de surveiller le prix d’un trajet sur plusieurs jours au lieu de cliquer sur le premier « dès 20 € » venu. Sur ce terrain, le jour du départ pèse sur la facture davantage que la compagnie affichée. La même logique vaut pour les billets d’avion à petit prix en général : le tarif d’appel n’est qu’une étape, la date décide du reste.
Quatre villes, quatre façons d’être low cost
Le point de départ change tout, à commencer par la compagnie qui dessert votre ville. Voici ce que les aéroports annonçaient autour du 18 septembre 2026.
| Ville (code IATA) | Compagnies low cost citées | Terminal | Ce que l’aéroport annonce |
|---|---|---|---|
| Marseille (MRS) | Aer Lingus, easyJet, Ryanair | T1 et T2, easyJet Bordeaux au T1 | 80 destinations low cost |
| Bordeaux (BOD) | easyJet, Volotea | non indiqué | 82 destinations et 111 liaisons directes pour l’été 2026, dont 15 nouvelles |
| Nantes (NTE) | Volotea | non indiqué | 48 destinations en français, 45 en anglais |
| Lyon (LYS) | Volotea | Terminal 1 depuis le 1er avril 2026 | 35 destinations au départ de LYS |
Bordeaux a publié son programme le 20 janvier 2026 avec 82 destinations, 111 liaisons directes et 15 nouvelles. Vers Marseille, la liaison directe vole avec easyJet du 30 mars au 31 décembre 2026 et avec Volotea du 7 septembre au 31 décembre 2026, pour environ une heure de trajet. Le calendrier compte donc autant que le prix. Réserver à la dernière minute ne rattrape pas une date de départ hors de ces fenêtres.
Nantes brouille le compte à elle seule. Le même site officiel, consulté les 17 et 18 septembre 2026, annonçait 48 destinations Volotea en français et 45 en anglais. Le chiffre le plus flatteur voyage plus vite. Sur ce point, les aéroports ne sont pas tous clairs, et mieux vaut retenir le plus bas des deux.
Lyon a tranché autrement. Depuis le 1er avril 2026, le terminal 2 de Lyon-Saint Exupéry est fermé au public : tous les vols, toutes compagnies et destinations confondues, partent du terminal 1. Les 35 destinations Volotea au départ de LYS sont concernées.
Le bagage gratuit va de 40 × 30 × 20 à 45 × 36 × 20 centimètres
Chez les quatre compagnies low cost les plus présentes au départ de ces villes, un petit sac sous le siège est inclus. Sa taille et son poids ne sont pas les mêmes partout. Barèmes relevés le 18 septembre 2026 sur les pages officielles.
| Compagnie | Bagage gratuit | Bagage cabine payant | Soute |
|---|---|---|---|
| Ryanair | 40 × 30 × 20 cm, sous le siège | 10 kg, 55 × 40 × 20 cm, avec Priority & 2 Cabin Bags | non indiqué |
| easyJet | 45 × 36 × 20 cm, 15 kg, sous le siège | 56 × 45 × 25 cm maximum, à partir de 7,99 € en ligne | 15 kg dès 8,99 €, 23 kg dès 11,99 € en ligne ou 48 € au dépose-bagages |
| Transavia | 40 × 30 × 20 cm, 10 kg, sous le siège | 55 × 40 × 25 cm avec Smart ou Max, 10 kg au total | non indiqué |
| Volotea | 40 × 30 × 20 cm, sous le siège | 65 € par passager et par trajet sans embarquement prioritaire ; priorité dès 9 € | 10, 20 ou 25 kg dès 9, 14 et 19 € en ligne, ajout possible jusqu’à 2 h 30 avant le départ |
La sanction arrive à la porte. easyJet facture 58 € par article présenté en cabine hors franchise, puis le place en soute. Transavia annonce 70 € ou plus pour un bagage non conforme. Volotea réclame 65 € à qui monte avec un bagage cabine sans embarquement prioritaire, alors que cette priorité coûte 9 € : la même compagnie facture sept fois plus cher la ligne voisine de son propre barème. C’est absurde, mais c’est écrit noir sur blanc.
Le poids se paie aussi. easyJet prend 15 € le kilo d’excédent à l’aéroport, Volotea 12 €, avec un plafond de 32 kg par pièce dans les deux cas. Chez Ryanair, le format gratuit a changé le 4 septembre 2025 : les nouveaux gabarits 40 × 30 × 20 cm ont été installés dans 235 aéroports, pour un sac présenté comme 33 % plus grand que l’ancien 40 × 30 × 15 cm.
La taxe de solidarité a presque triplé, et la réforme européenne n’est pas encore là
Depuis le 1er mars 2025, la taxe de solidarité sur une destination européenne ou assimilée, en catégorie normale, coûte 7,40 €. Avec services additionnels, elle grimpe à 30 €. L’ancienne fiche Légifrance, article A422-9, affichait encore 2,63 € et se présente comme « en vigueur du 01/01 au 20/06/2025 » : cette fenêtre chevauche la date d’entrée en vigueur du nouveau tarif, fixée par la loi de finances. Pour connaître le montant actuel, c’est l’article L422-22 qu’il faut lire.
La réforme européenne des droits des passagers, adoptée le 13 juillet 2026 par le Conseil, promet plus de transparence sur le prix avec bagage à main. Elle ne s’appliquera que 12 mois et 20 jours après sa publication au Journal officiel de l’Union européenne. Rien n’est encore applicable. Le futur effet personnel gratuit y est fixé à 40 × 30 × 15 cm maximum, ou à un objet tenant sous le siège. Ryanair présentait déjà ce format comme un « standard européen » en septembre 2025, sans base en vigueur. Un format commercial n’est pas une règle.
Un arrêt de la Cour de justice de l’Union européenne ferme la porte à l’autre hypothèse. Dans l’affaire Vueling, C-487/12, jugée le 18 septembre 2014, la Cour a jugé qu’un État membre ne peut pas imposer aux compagnies d’inclure le bagage enregistré dans le prix de base. Le bagage en soute reste une option payante, et son prix dépend du trajet, du vol et du moment de la réservation.
Ce qu’on nous demande le plus
Quel bagage puis-je emporter gratuitement ?
Un petit sac sous le siège chez les quatre compagnies : 40 × 30 × 20 cm chez Ryanair, Transavia et Volotea, 45 × 36 × 20 cm et 15 kg chez easyJet. Tout ce qui dépasse se paie, soit à la réservation, soit à la porte.
Que se passe-t-il si mon bagage cabine dépasse les dimensions autorisées ?
easyJet facture 58 € par article refusé en cabine et le met en soute. Transavia annonce 70 € ou plus. Volotea prend 65 € si vous n’avez pas payé l’embarquement prioritaire, vendu à partir de 9 €.
De quel terminal partent les vols low cost à Marseille ?
Des terminaux 1 et 2. Aer Lingus, easyJet et Ryanair ont de nombreux vols directs au T2. Seule exception relevée : easyJet vers ou depuis Bordeaux, qui utilise le T1.
Le terminal 2 de Lyon est-il toujours ouvert ?
Non. Depuis le 1er avril 2026, il est fermé au public et tous les vols, toutes compagnies et destinations confondues, passent par le terminal 1.
La nouvelle règle européenne sur le bagage à main s’applique-t-elle déjà ?
Non. Elle a été adoptée le 13 juillet 2026, mais n’entrera en vigueur que 12 mois et 20 jours après sa publication au Journal officiel de l’UE. Le 40 × 30 × 15 cm gratuit qu’on lit partout reste un projet.
La taxe de solidarité est-elle comprise dans le prix affiché ?
Le règlement (CE) 1008/2008 impose un prix définitif incluant taxes et suppléments inévitables. Depuis le 1er mars 2025, cette taxe est de 7,40 € pour une destination européenne ou assimilée en catégorie normale, et de 30 € avec services additionnels.
Sources : Aéroport Marseille Provence, vols low cost au départ de Marseille, Bordeaux Aéroport, vols low cost au départ de Bordeaux, Lyon Aéroport, fermeture du terminal 2, Légifrance, tarif de solidarité, Conseil de l’UE, droits des passagers.