Rubrique · Combien de temps avant l’aéroport pour un vol en France ?
Aéroport en Toscane, Italie : Florence ou Pise ?
Par Laurent Filaou Mis à jour le 5 sources
Un vol pour la Toscane atterrit à Florence ou à Pise. Pise, à 80 km de Florence, a accueilli 5 977 227 passagers en 2025, contre 3 847 658 pour Florence, selon le bilan publié par le gestionnaire Toscana Aeroporti le 10 mars 2026. Le choix entre les deux ne se joue pas sur la proximité mais sur la piste : celle de l’aéroport de Florence mesure 1 560 mètres.
Pise fait 55 % de passagers de plus que Florence
Le système aéroportuaire toscan a bouclé 2025 sur 9 824 885 passagers, en hausse de 8,4 %, quand la moyenne nationale italienne grimpait de 5,0 %, d’après le communiqué de Toscana Aeroporti du 10 mars 2026. Les deux plates-formes ont signé leur meilleure année. Pise reste devant, avec 5 977 227 passagers, contre 3 847 658 à Florence, en progression de 9,4 %.
Chacun vise une clientèle différente. La Carta dei Servizi 2025 du gestionnaire, publiée par l’ENAC, décrit le Vespucci de Florence tourné vers le trafic d’affaires et de loisirs des compagnies traditionnelles, et le Galilei de Pise vers le tourisme à bas coûts et le fret. Les marchés le confirment : la France pèse 20,9 % du trafic de Florence, quand Pise place l’Italie et le Royaume-Uni en tête. Le reste se répartit sur d’autres plates-formes régionales.
1 560 mètres de piste, et c’est elle qui décide de tout
La piste 05/23 de l’aéroport de Florence mesure 1 560 mètres de long sur 45 mètres de large, selon la fiche technique du gestionnaire. Le plus gros appareil admis est de la taille d’un Airbus A320neo. Même les passerelles télescopiques manquent : on embarque en bus, du premier au dernier rang.
Aucune liaison long-courrier ne part de Florence. Le bitume décide. Ce n’est pas une question de demande, mais de distance de décollage. Pise, dont les bases de données aéroportuaires donnent la piste à 2 993 mètres, se charge du reste : 12 437 des 12 555 tonnes de fret du système y ont transité en 2025. Un voyageur qui cherche un vol vers la Toscane depuis Paris ne trouvera donc que du court et moyen-courrier. La piste structure toute la desserte de la région.
Paris-Toscane : le direct existe, mais il ne vise pas le même aéroport
Depuis Paris, la Toscane se rejoint sans escale, avec un point d’arrivée qui change selon la compagnie. Vueling relie Paris-Orly à Florence en 1 h 40 à 1 h 50, pour environ 875 kilomètres, et Air France dessert la même destination depuis Roissy-Charles-de-Gaulle. Côté Pise, easyJet vend l’Orly-Pise à partir de 33,65 € sur sa page de liaison, et Transavia France a annoncé sa propre ligne vers Paris-Orly pour l’été 2026.
| Liaison | Compagnie | Durée annoncée | À savoir |
|---|---|---|---|
| Paris-Orly vers Florence | Vueling | 1 h 40 à 1 h 50 | Environ 875 km, appareil de type A320 |
| Paris-CDG vers Florence | Air France | Court-courrier | Opéré vers Peretola |
| Paris-Orly vers Pise | easyJet | Court-courrier | À partir de 33,65 € sur la page de la liaison |
| Paris-Orly vers Pise | Transavia France | Nouveauté été 2026 | Annoncée dans le bilan de Toscana Aeroporti |
Le vrai écart n’est pas dans la durée de vol, presque la même dans les deux cas. Il est au sol. Le tarif le plus bas mène le plus souvent à Pise, et le trajet vers Florence se paie en temps comme en argent. Pour mesurer ce que pèse chaque trajet, un calcul des émissions de la liaison donne un ordre de grandeur, et avant de partir, le terminal attribué à la compagnie détermine le temps d’accès.
Un atterrissage à Pise ajoute 6,50 € et plus d’une heure de route
Le PisaMover relie le terminal Galileo Galilei à la gare de Pisa Centrale en cinq minutes en moyenne, pour 6,50 € le trajet simple. Il circule tous les jours de 6 h à minuit, et jusqu’à 1 h du matin du 1er juin au 30 septembre, d’après son exploitant. Une fois à Pisa Centrale, il reste environ une heure de train régional jusqu’à Florence, ou une heure de bus direct sans arrêt intermédiaire.
Rien de tout cela n’existe à Peretola. Le compte change.
Un couple qui choisit Pise pour visiter Florence paie donc 13 € de PisaMover à l’aller et au retour, en plus du train, et le temps perdu se compte en heures avant d’apercevoir le Duomo. Le billet d’avion moins cher ne fait pas le voyage moins cher, et les comparateurs ne le disent jamais. Le raisonnement s’inverse si votre destination finale est Pise ou la côte : l’aéroport Galileo Galilei devient alors le bon choix, et celui de Florence le détour inutile. Les résidents de Pise paient ce shuttle 1,20 €, jusqu’à six trajets par mois.
Du terminal de Florence au centre, 20 minutes de tram
L’aéroport Amerigo Vespucci se trouve à 4 kilomètres du centre de Florence, et la ligne T2 du tramway le relie directement à la ville, avec un premier tronçon ouvert le 11 février 2019 et un prolongement mis en service le 25 janvier 2025. Vingt minutes, pas plus. Longue de 8,8 kilomètres et jalonnée de 20 arrêts, la ligne met environ 20 minutes jusqu’au centre et 35 minutes jusqu’à son terminus de Piazza San Marco, selon la régie des tramways de Florence.
Le billet urbain coûte 2 € depuis le 1er août 2026, valable 90 minutes sur le réseau d’Autolinee Toscane. Un taxi met une quinzaine de minutes et applique un supplément de 3 € au départ de l’aéroport, d’après la Carta dei Servizi. Pour un décollage au petit matin, l’aérogare ouvre à 4 h, et se présenter deux heures avant l’embarquement reste la règle, bagage en soute compris. Ceux qui voyagent léger gagnent du temps en passant par l’enregistrement en ligne.
Le terminal Arrivi de Pise ouvre à l’été 2026, la piste de Florence attend encore
Pise muscle son outil. Un nouveau hall d’arrivées de 7 100 m² doit sortir de terre à l’été 2026, dans le cadre d’un chantier de 70 millions d’euros, et les investissements du groupe ont bondi de 69 % en 2025, à 30,1 millions d’euros, d’après le bilan de Toscana Aeroporti. La structure doit être achevée fin juillet 2026, avant une mise en service après la saison estivale.
À Florence, le calendrier est tout autre. Le projet de nouvelle piste et de nouveau terminal attend ses autorisations : le décret de compatibilité environnementale a été signé le 12 novembre 2025, mais la mise en service est renvoyée au plus tôt à 2035. Rien avant 2035. Pour la prochaine décennie, les vols vers Peretola resteront limités par 1 560 mètres de bitume.
Trois vérifications avant de réserver.
- Repérez le code de l’aéroport d’arrivée : FLR pour Florence, PSA pour Pise.
- Ajoutez le transfert au prix du billet si votre destination finale est Florence et que le vol atterrit à Pise.
- Vérifiez l’heure du dernier shuttle : un atterrissage tardif peut laisser sans PisaMover.
Ce qu’on nous demande le plus
Florence ou Pise : quel aéroport choisir pour visiter la Toscane ?
Tout dépend de votre destination finale. Pour Florence et le nord de la région, visez Peretola (FLR) : 4 km du centre, 20 minutes de tram. Pour Pise, la côte et le sud, l’aéroport Galileo Galilei (PSA) s’impose. Atterrir à Pise pour dormir à Florence ajoute 6,50 € de PisaMover et environ une heure de route.
Existe-t-il un vol direct Paris-Florence, et en combien de temps ?
Oui. Vueling relie Paris-Orly à Florence en 1 h 40 à 1 h 50, et Air France opère la ligne depuis Paris-Charles-de-Gaulle. La distance est d’environ 875 km : c’est un court-courrier, pas un long-courrier.
Pourquoi aucun long-courrier ne décolle de l’aéroport de Florence ?
Parce que la piste mesure 1 560 mètres. Le plus gros appareil admis à Peretola est de la taille d’un A320neo, ce qui exclut les gros-porteurs. Pise, avec 2 993 mètres, concentre le fret et les vols plus lourds.
Combien de temps et quel budget pour relier l’aéroport de Pise à Florence ?
Le PisaMover met cinq minutes jusqu’à Pisa Centrale pour 6,50 €, puis comptez environ une heure de train ou de bus direct. Le trajet complet demande près d’une heure trente, transfert compris.
Le PisaMover circule-t-il la nuit ?
Non. Le shuttle fonctionne de 6 h à minuit toute l’année, et jusqu’à 1 h du matin du 1er juin au 30 septembre. Un atterrissage après le dernier départ impose un taxi ou une nuit sur place.
Sources : Toscana Aeroporti, communiqué du bilan 2025, ENAC, Carta dei Servizi de l’aéroport de Florence 2025, PisaMover, tarifs et horaires du shuttle, Firenze Tramvia, ligne T2 Vespucci, Autolinee Toscane, tarifs bus et tramways.