Rubrique · Combien de temps avant l’aéroport pour un vol en France ?
À Marseille, un vol MP2 part du Terminal 2, pas du T1
Par Laurent Filaou Mis à jour le 5 sources
Un billet easyJet pour Bordeaux n’a rien à faire au MP2 : à Marseille Provence, ce vol part du Terminal 1, de l’autre côté de l’aérogare. Le nom « MP2 » est un vestige, puisque l’aéroport écrit lui-même « Terminal 2, anciennement appelé mp² ». Trois compagnies à bas coût opèrent dans ce terminal, Aer Lingus, easyJet et Ryanair, et l’exception bordelaise pèse autant que le prix du billet au moment de choisir où se garer.
MP2 ne figure plus sur aucun plan, mais le nom traîne encore dans les billets
Le terminal low-cost de Marseille Provence a ouvert en 2006 sous le nom MP2. Dans son propre historique, l’aéroport le présente comme « le premier en Europe », une formule qu’il maintient sur son site. Le Figaro la formulait autrement en octobre 2006 : premier aéroport européen à réunir un terminal classique et un terminal à bas coût.
Le bâtiment a changé de nom sans changer de place. Les plans publiés par l’aéroport l’appellent Terminal 2, comme les pages « compagnies aériennes » et « vols low cost ». Le sigle survit dans les recherches et les vieilles réservations.
Sur la route, suivez T2.
Trois compagnies low-cost au T2, et une exception easyJet qui envoie au T1
La liste des transporteurs du Terminal 2 tient en trois noms. Trois, pas plus. Toutes les autres compagnies présentes à Marseille embarquent au Terminal 1, Air France, Transavia et Volotea comprises. L’aéroport ne signale aucune autre exception que Bordeaux.
| Compagnie | Code | Terminal | Ce qu’il faut vérifier |
|---|---|---|---|
| Ryanair | FR | Terminal 2 | La liste de destinations la plus longue du terminal, base ouverte en 2009 ; carte d’embarquement numérique obligatoire |
| easyJet | U2 | Terminal 2, sauf Bordeaux | Le vol de Bordeaux part du Terminal 1, dans les deux sens |
| Aer Lingus | EI | Terminal 2 | Une seule liaison, Dublin |
L’exception easyJet est la seule vraie surprise de cette liste. Une même compagnie, un même aéroport, deux halls d’enregistrement selon la destination. L’aéroport l’écrit noir sur blanc : « les vols easyJet au départ ou à l’arrivée de Bordeaux partent du Terminal 1 ».
Six minutes à pied séparent le T1 du T2, et deux parkings seulement desservent le MP2
Le mauvais terminal se rattrape à pied. Six minutes. L’aéroport répond que le T2 se rejoint « en environ 6 minutes » depuis le T1 « situé à l’extrême opposé ». Des guides annoncent 3 à 5 minutes ; le chiffre de l’aéroport est le seul sourcé.
En voiture, le calcul change du tout au tout. Les parkings les plus proches du Terminal 2 sont les P4 et P3. Le Terminal 1, lui, s’appuie sur P1, P4 et P3 côté nord, P6 et P5 côté sud. Un automobiliste qui a réservé au P6 traverse une bonne partie du site avant de rejoindre un comptoir du MP2.
Le réflexe avant de payer : réserver un parking moins cher à l’aéroport, mais en vérifiant le terminal associé à la place, pas seulement le prix.
Le T1 ne ferme jamais ; pour le T2, l’aéroport ne répond pas
Un départ à 6 heures du matin soulève une question simple : peut-on attendre à l’intérieur du terminal pendant la nuit ? La réponse publiée par l’aéroport ne concerne que le Terminal 1, « ouvert 24 heures sur 24 ». Rien d’équivalent pour le T2.
Le contrôle de sûreté ouvre en même temps que les comptoirs d’enregistrement, précise le même document. Débarquer deux heures avant un vol low-cost ne sert donc à rien si le comptoir n’est pas encore levé. Sur ce point, l’aéroport reste muet et aucune des trois compagnies ne publie d’horaire d’ouverture du hall.
Pour un vol très tôt, la solution la plus sûre reste une chambre à proximité ; dormir dans un aéroport suppose de savoir lequel des deux halls reste ouvert la nuit.
40 % du trafic dans un terminal que l’aéroport juge trop petit
Les trois compagnies à bas coût concentrent 40 % de l’activité de la plateforme, contre 60 % pour le Terminal 1, selon les chiffres présentés par la direction en janvier 2026. Le Terminal 2 arrive « à saturation en termes de surface d’accueil des passagers », admet l’aéroport, alors que le T1 a été entièrement rénové avant les Jeux olympiques de 2024, sous la signature de Foster + Partners.
Le calendrier est arrêté. Le programme d’investissement de 300 millions d’euros court de 2026 à 2030 ; l’appel d’offres doit être publié au premier trimestre 2026, les candidats seront choisis fin 2026, les travaux commenceront en 2028 et le nouveau T2 est annoncé pour 2031.
Marseille Provence a accueilli 11,3 millions de passagers en 2025, un record, avec 1 % de croissance et 1,1 % de mouvements d’avions en moins. La plateforme se classe troisième en France pour les passagers et deuxième pour le fret ; parmi les aéroports français de région, elle reste derrière Nice. Ryanair y a posé sa base en 2009.
Ryanair ne remet plus de carte d’embarquement papier depuis le 12 novembre 2025
Le voyageur qui se présente au comptoir Ryanair du T2 sans s’être enregistré en ligne paie des frais d’enregistrement à l’aéroport, prévient la compagnie. Depuis le 12 novembre 2025, elle ne délivre plus aucune carte d’embarquement papier, ni en auto-impression, ni au comptoir : tout passe par l’application Ryanair après l’enregistrement en ligne.
Un passager sans smartphone n’a plus de billet, et un téléphone déchargé non plus. C’est absurde, mais c’est la règle depuis cette date. Aucune exception.
Chez easyJet, la logique est voisine mais le seuil diffère. L’enregistrement en ligne ouvre 30 jours avant le vol et ferme 2 heures avant. Le dépôt des bagages, lui, ferme 40 minutes avant le départ dans la plupart des aéroports, et jusqu’à 60 minutes dans certains. Ces deux délais figurent aussi sur le billet : l’aéroport rappelle que l’heure limite d’enregistrement y est indiquée et qu’un passager en retard est refusé. Le temps à prévoir se règle avec les recommandations d’arrivée avant un vol, et le gain se joue en amont avec l’enregistrement en ligne.
Les bornes libre-service de l’aéroport se trouvent dans la zone digitale du Terminal 1 : un passager easyJet ou Ryanair qui compte sur elles au MP2 doit traverser le site. Le terminal se reconfirme la veille sur la carte des vols en direct, où chaque départ est affiché avec son terminal.
Ce qu’on nous demande le plus
Où se trouve le terminal MP2 à Marseille ?
Le MP2 est l’ancien nom du Terminal 2 de l’aéroport Marseille Provence, à Marignane. Il se rejoint à pied depuis le Terminal 1 en environ 6 minutes, précise l’aéroport.
Quelles compagnies décollent du MP2 ?
Trois compagnies à bas coût : Ryanair, easyJet et Aer Lingus. Toutes les autres compagnies présentes à Marseille embarquent au Terminal 1.
easyJet part de quel terminal à Marseille pour Bordeaux ?
Du Terminal 1. L’aéroport précise que les vols easyJet au départ ou à l’arrivée de Bordeaux partent du T1, alors que toutes les autres destinations easyJet utilisent le Terminal 2.
Où se garer pour un vol au MP2 ?
Les parkings les plus proches du Terminal 2 sont les P4 et P3. Le T1 s’appuie sur P1, P6 et P5 en plus de P4 et P3, ce qui laisse une longue marche à celui qui a réservé du mauvais côté.
Faut-il imprimer sa carte d’embarquement Ryanair pour un vol au MP2 ?
Non, et elle ne serait pas acceptée : depuis le 12 novembre 2025, Ryanair ne délivre plus de carte papier et tout passe par son application. Un passager non enregistré en ligne doit payer des frais d’enregistrement à l’aéroport.
Sources : Aéroport Marseille Provence — Compagnies aériennes et terminaux, Aéroport Marseille Provence — Vols low cost, Aéroport Marseille Provence — Nous connaître, Aéroport Marseille Provence — Foire aux questions, accès et terminaux, Made in Marseille — La transformation du Terminal 2.