Rubrique · Billet d’avion par destination : prix et compagnies
Billet avion pas cher pour Amsterdam : le jour fait le prix
Par Laurent Filaou Mis à jour le 5 sources
Cent soixante-quinze euros l’aller-retour chez KLM pour un départ le 30 septembre 2026, 366 € trois semaines plus tard : sur cette ligne, un billet avion pas cher pour Amsterdam se gagne sur le calendrier. Le direct se joue entre Air France et KLM, deux compagnies du même groupe, toutes deux à Roissy. Une dépense échappe aux comparateurs : la taxe que le retour paie à Schiphol.
Le prix d’un Paris-Amsterdam va de 175 € à 366 € selon la semaine
Le prix d’un aller-retour Paris-Amsterdam bouge plus avec la date qu’avec la compagnie, et les calendriers des deux transporteurs le montrent. Relevés le 19 septembre 2026, les allers-retours au départ de Roissy s’échelonnent de 175 € pour un départ le 30 septembre à 366 € pour un départ le 21 septembre chez KLM. Sur le site d’Air France, même exercice et même écart : 176 € pour un départ le 25 septembre, 357 € pour le 14 octobre. Les deux sites préviennent que ces tarifs ont été enregistrés dans les 48 heures précédentes et peuvent ne plus être disponibles à la réservation. Le même mécanisme vaut pour les vols vers d’autres villes d’Europe au départ de France. Eurostar annonce, lui, un billet à partir de 35 € le trajet entre les deux capitales.
C’est la demande qui tranche. Deux semaines de septembre ne se remplissent pas au même rythme, et les deux compagnies, membres du groupe Air France-KLM, se suivent de près : 175 € chez KLM, 176 € chez Air France sur leurs meilleures semaines.
| Liaison | Transporteur | Prix relevé (aller-retour) | Ce que le site précise |
|---|---|---|---|
| Paris CDG vers Amsterdam | KLM | 175 € pour un départ le 30 septembre, 366 € pour le 21 septembre | Tarifs enregistrés dans les 48 heures précédentes, sous réserve de disponibilité |
| Paris CDG vers Amsterdam | Air France | 176 € pour un départ le 25 septembre, 357 € pour le 14 octobre | Même réserve de disponibilité |
| Paris Gare du Nord vers Amsterdam Centraal | Eurostar | À partir de 35 € le trajet | Dans la limite des disponibilités |
La taxe néerlandaise de 30,25 € ne frappe que le retour
Un aller-retour Paris-Amsterdam ne paie pas les mêmes taxes sur chaque jambe. En 2026, tout passager qui décolle d’un aéroport néerlandais doit une taxe de vol de 30,25 €, quelle que soit sa destination, et le fisc néerlandais précise qu’elle vaut aussi pour les billets achetés avant le 1er janvier 2026 : sur un Paris-Amsterdam, c’est donc le retour qui la porte. La jambe française paie la taxe de solidarité sur les billets d’avion, fixée à 7,40 € en classe économique vers une destination française ou européenne depuis le 1er mars 2025. Le barème ne distingue pas la métropole, et la même taxe s’applique à un Paris-Ajaccio comme à un Paris-Madrid. Un aller simple Paris vers Amsterdam, lui, ne croise jamais la taxe néerlandaise. C’est mécanique. Aucun guichet ne peut l’effacer.
La règle change au 1er janvier 2027, annonce le gouvernement néerlandais : trois tarifs selon la distance, soit 30,25 € pour les vols européens et jusqu’à environ 2 000 km, 47,24 € jusqu’à 5 500 km et 70,86 € au-delà, avant correction d’inflation. Paris garde le tarif bas.
Le fisc néerlandais ne compte pas les passagers en correspondance à Schiphol, ni l’équipage, ni les enfants de moins de deux ans. La destination finale fixe le tarif dès 2027, escale comprise.
| Jambe du voyage | Prélèvement | Montant | Depuis |
|---|---|---|---|
| Paris vers Amsterdam | Taxe de solidarité, classe économique, destination France ou Europe | 7,40 € | 1er mars 2025 |
| Amsterdam vers Paris | Vliegbelasting, tarif unique | 30,25 € | 1er janvier 2026 |
| Amsterdam vers une destination lointaine, avec escale | Vliegbelasting, tarif longue distance | 70,86 € | 1er janvier 2027 |
Le train met 3 h 20 de centre à centre, l’avion y ajoute deux transferts
Eurostar annonce 3 h 20 de trajet direct entre Paris Gare du Nord et Amsterdam Centraal, avec des billets à partir de 35 €, et l’avion ne fait pas mieux une fois les transferts comptés. Il faut d’abord rejoindre Roissy, où le Ticket Paris Région Aéroports coûte 14 € depuis le 1er janvier 2026, puis le Sprinter de la NS, qui relie Schiphol à Amsterdam Centraal en 17 minutes environ, huit fois par heure, dès 5,50 €. Le calcul carbone suit : 225 g de CO2e par passager et par kilomètre en vol court-courrier contre 2,93 g pour le TGV, selon l’ADEME, traînées de condensation incluses. Le train gagne sur les bagages, avec deux valises de 75 × 53 × 30 cm et un bagage à main inclus, sans limite de poids.
Une réserve pourtant : la NS annonce 17 minutes sur sa page consacrée à Schiphol et 19 minutes sur celle de sa ligne Amsterdam-Schiphol. La NS n’est pas claire. Et un départ vers Oslo n’a pas d’équivalent ferroviaire direct.
Eurostar échange ses billets Standard sans frais jusqu’à une heure avant le départ et les rembourse jusqu’à sept jours avant, contre 25 € de frais. La compagnie recommande d’arriver en gare 20 minutes avant ; les contrôles de passeports ont lieu au départ.
| Point de comparaison | Avion | Train |
|---|---|---|
| Départ côté Paris | Roissy-CDG, via le RER B (14 € le trajet) | Paris Gare du Nord, en centre-ville |
| Arrivée côté Amsterdam | Schiphol, puis 17 minutes de train (dès 5,50 €) | Amsterdam Centraal, en centre-ville |
| Prix d’appel relevé le 19 septembre 2026 | 175 € l’aller-retour chez KLM, 176 € chez Air France | 35 € le trajet chez Eurostar |
| Émissions par passager et par kilomètre (ADEME) | 225 g de CO2e, traînées de condensation comprises | 2,93 g de CO2e |
Schiphol a augmenté ses redevances de 41 % en 2025, et le régulateur a validé
Faire décoller un avion de Schiphol coûte 41 % plus cher aux compagnies depuis le 1er avril 2025, et l’autorité néerlandaise de la concurrence a jugé la hausse raisonnable. L’ACM a validé le 4 juin 2025 les redevances 2025-2027 de l’aéroport d’Amsterdam : 41 % de hausse en 2025, 5 % en 2026, puis 7,5 % de baisse en 2027, soit 37 % sur trois ans, selon le communiqué de Schiphol. Dix compagnies, dont KLM, Air France, Transavia, easyJet et Ryanair, avaient contesté le barème ; sur un seul point, l’interdiction de certains avions trop bruyants, l’ACM leur a donné raison. Schiphol chiffre ses investissements à 6 milliards d’euros sur cinq ans. Ces montants ne sont pas des taxes passagers : ce sont les sommes facturées aux transporteurs pour l’usage de l’aéroport.
La nuance compte. Le communiqué précise, en note, que les tarifs définitifs de 2026 et de 2027 seront arrêtés plus tard et peuvent encore évoluer. Le 5 % de 2026 est un calendrier, pas un montant figé.
Le barème vise aussi les flottes : les avions silencieux paient moins, les bruyants davantage, et un vol de nuit coûte de trois à six fois plus cher qu’un vol de jour. L’ACM a tranché : l’aéroport ne peut pas interdire seul certains types d’appareils, et doit attendre la loi, en vigueur le 1er novembre 2025, pour une interdiction de nuit.
Le trajet vers Roissy coûte 14 € par personne et par sens
Le billet d’avion ne comprend pas le trajet vers l’aéroport, et ce trajet a un prix connu depuis le 1er janvier 2026 : 14 € en plein tarif pour le Ticket Paris Région Aéroports d’Île-de-France Mobilités, valable vers Roissy par le RER B comme vers Orly par la ligne 14. Un couple qui part et revient paie 56 €, soit près d’un tiers du billet KLM relevé à 175 €. Il existe un tarif réduit à 7 €, ouvert sous conditions, et le titre autorise deux heures de correspondance sans sortir du réseau. Aucune compagnie n’intègre ce trajet dans le prix affiché. À l’arrivée, le même raisonnement s’applique : le billet NS à partir de 5,50 € ajoute 22 € pour deux personnes sur l’aller-retour. Il se paie par personne, à chaque trajet.
Les conditions ajoutent deux contraintes. Le ticket aéroport ne permet ni aller-retour ni interruption sur une même ligne, et il ne se charge pas sur n’importe quel support. C’est écrit noir sur blanc.
Ce qu’on vérifie avant de payer un Paris-Amsterdam
La taxe néerlandaise de 30,25 € s’applique-t-elle à l’aller comme au retour ?
Au retour seulement, sur un Paris-Amsterdam classique. La vliegbelasting est due par tout passager qui décolle d’un aéroport néerlandais, et collectée par la compagnie. L’aller paie la taxe française de solidarité, 7,40 € en classe économique vers l’Europe depuis le 1er mars 2025.
Le train bat-il l’avion entre Paris et Amsterdam ?
De centre à centre, oui sur le papier : Eurostar annonce 3 h 20 entre Gare du Nord et Amsterdam Centraal, quand l’avion ajoute le trajet vers Roissy, facturé 14 €, et le Sprinter depuis Schiphol, à partir de 5,50 €. En cas de correspondance, le débat tombe.
Comment va-t-on de Schiphol au centre d’Amsterdam ?
En Sprinter, huit fois par heure, pour environ 17 minutes jusqu’à Amsterdam Centraal, avec un billet NS à partir de 5,50 €. Les rames partent en général du quai 3 ; validez à l’entrée comme à la sortie.
Peut-on charger le Ticket Paris Région Aéroports sur un passe Navigo Easy déjà utilisé ?
Pas s’il contient déjà un Ticket Métro-Train-RER : le système refuse d’y ajouter le ticket aéroport. Il faut le charger sur un autre passe ou sur son smartphone. Le titre coûte 14 €, 7 € en tarif réduit, sans aller-retour ni interruption possible.
Un passager en transit à Schiphol paie-t-il la taxe néerlandaise ?
Non. Le fisc néerlandais ne compte pas les passagers en correspondance, ni l’équipage, ni les enfants de moins de 2 ans. La destination finale fixe le tarif à partir du 1er janvier 2027 : une escale vers une destination lointaine relèvera du tarif haut, 70,86 €.
Que peut-on réclamer si le vol arrive en retard ?
250 € si l’avion arrive avec trois heures de retard ou plus, sur un vol de 1 500 km ou moins et hors circonstance exceptionnelle. La prise en charge des repas et de l’hébergement commence dès deux heures. Depuis le 6 février 2026, une médiation est obligatoire avant toute action en justice.
Sources : Belastingdienst, la taxe de vol néerlandaise, Schiphol, tarieven 2025-2027 validés par l’ACM, Île-de-France Mobilités, Ticket Paris Région Aéroports, NS, liaison Amsterdam-Schiphol Airport, Eurostar, trains Paris-Amsterdam.