Rubrique · Billet d’avion par destination : prix et compagnies
Billet avion Croatie : le direct Split s’arrête le 24 octobre
Par Laurent Filaou Mis à jour le 5 sources
Chez Croatia Airlines, le direct Paris-Split s’arrête le 24 octobre. Passé cette date, un billet avion pour la Croatie passe par une escale à Zagreb ou attend le printemps. Deux postes décident ensuite du prix réel : le sac cabine, gratuit sous le siège et payant au-dessus, et la navette de Beauvais, à 17,90 € l’aller simple depuis Porte Maillot.
Zagreb vole toute l’année, les directs Croatia Airlines vers la côte ferment fin octobre
La Croatie se rejoint en direct depuis Paris vers cinq aéroports, mais pas douze mois sur douze. Croatia Airlines programme un Paris-Zagreb quotidien à l’année, puis des directs saisonniers vers Split du 29 mars au 24 octobre 2026 et vers Dubrovnik du 16 avril au 23 octobre. Comme pour tout billet avion par destination, la date compte avant le prix : Air France dessert Roissy-Zagreb, Transavia relie Orly à Split et à Dubrovnik, easyJet relie Roissy à Split, et Ryanair décolle de Beauvais vers Zagreb, Dubrovnik et Zadar.
La saison commande tout. Entre la fin octobre et le printemps, Split et Dubrovnik restent accessibles chaque jour depuis Paris, mais par un itinéraire avec correspondance à Zagreb vendu par Croatia Airlines ; le direct ne revient qu’à la saison suivante. Pour un week-end de la Toussaint, la côte dalmate se rejoint donc en deux vols, la capitale croate en un seul.
Le trafic suit ce rythme. Split Airport a traité 3 881 186 passagers en 2025, dont 761 334 au seul mois d’août ; Zagreb Airport a terminé la même année à 4 721 563 passagers, contre 4 316 619 en 2024. Les temps de vol restent courts : Transavia annonce 2 h 10 pour Orly-Split et 2 h 20 pour Orly-Dubrovnik.
| Liaison | Jours en direct | Période du direct |
|---|---|---|
| Paris-Zagreb | Quotidien | Toute l’année |
| Paris-Split | Lundi, mercredi, samedi, dimanche | 29 mars au 24 octobre 2026 |
| Paris-Dubrovnik | Mardi, mercredi, jeudi, vendredi, dimanche | 16 avril au 23 octobre 2026 |
| Paris-Pula | Lundi, mardi, vendredi, samedi, dimanche | 30 mars au 24 octobre 2026 |
| Paris-Zadar | Lundi, mardi, vendredi, samedi, dimanche | 30 mars au 24 octobre 2026 |
Croatia Airlines précise que ces horaires restent sujets à changement.
Le sac sous le siège passe partout, le second se paie
La pièce gratuite change à peine d’une compagnie à l’autre, la seconde se paie partout. Croatia Airlines laisse monter un bagage de 55 × 40 × 23 cm et 8 kg. Transavia accorde un sac de 40 × 30 × 20 cm, 10 kg en tout. easyJet monte à 45 × 36 × 20 cm et 15 kg. Ryanair en reste au sac de 40 × 30 × 20 cm sous le siège et réserve le bagage de 10 kg du compartiment à l’option Priority & 2 Cabin Bags.
Ces centimètres décident de tout. Un trolley de 55 × 40 × 20 cm ne monte chez Transavia qu’avec le tarif Smart, Max ou une option payante, et chez Ryanair qu’avec Priority. Chez easyJet, il faut réserver le grand bagage de 56 × 45 × 25 cm, sinon il part en soute avec frais à la porte. Les montants ne sont pas publiés partout : Transavia chiffre à 70 € ou plus la pièce cabine non conforme en soute, easyJet évoque des frais sans montant sur sa page cabine.
La sanction tombe à l’embarquement, jamais après. Croatia Airlines précise qu’un bagage trop lourd ou trop grand peut entraîner un refus d’embarquement, et que la franchise achetée n’est pas remboursable. Sa première valise de 23 kg coûte 30 € par sens achetée au moins 24 heures avant le départ, 40 € à moins de 24 heures. Payer 70 € à la porte pour un sac qui aurait tenu sous le siège reste le pire calcul de la chaîne.
| Compagnie | Pièce gratuite | Dimensions et poids | Seconde pièce cabine | Prix constaté |
|---|---|---|---|---|
| Croatia Airlines | 1 bagage à main et 1 accessoire | 55 × 40 × 23 cm, 8 kg, et 40 × 30 × 10 cm, 4 kg pour l’accessoire | Réservée à la classe affaires | Première valise de 23 kg : 30 € par sens achetée 24 heures avant le départ, 40 € ensuite |
| Transavia | 1 bagage à main | 40 × 30 × 20 cm, 10 kg au total avec la seconde pièce | 55 × 40 × 25 cm, comprise avec les tarifs Smart et Max, sinon en option | Pièce non conforme transportée en soute : 70 € ou plus |
| easyJet | 1 petit bagage à main | 45 × 36 × 20 cm, 15 kg | 56 × 45 × 25 cm, à réserver, embarquement prioritaire compris | Frais à la porte pour une pièce non réservée, montant non publié sur la page cabine |
| Ryanair | 1 sac personnel | 40 × 30 × 20 cm | 55 × 40 × 20 cm de 10 kg, avec l’option Priority & 2 Cabin Bags | Bagages de 10, 20 ou 23 kg en soute, à ajouter à la réservation, et enregistrement au comptoir facturé si le check-in en ligne est manqué |
Chez Ryanair, la grille ne change pas selon la destination : au départ de Beauvais, les vols vers l’Espagne appliquent le même sac de 40 × 30 × 20 cm et les mêmes options.
La navette de Beauvais coûte 17,90 € avant même le décollage
Le départ de Beauvais ajoute un poste qui n’apparaît pas au moment de comparer les prix, la navette officielle : 17,90 € l’aller simple en ligne pour un adulte, 29,90 € l’aller-retour, et 18 € ou 35 € au guichet. Des navettes partent toutes les 15 à 30 minutes en journée, le trajet demande au moins 1 h 15, et le départ de Paris est programmé 3 h 30 avant le vol.
Ryanair dessert pourtant trois aéroports croates depuis cette plateforme, Zagreb à 17 km du centre-ville, Dubrovnik à 20 km et Zadar à 7 km, d’après les fiches de l’aéroport Paris-Beauvais. La ligne A01 cumule jusqu’à 100 allers-retours par jour, entre 3 h et 19 h 30, et les bus de retour partent 20 minutes après chaque atterrissage, retards compris.
Ce calcul a ses limites. Il ne vaut pas pour qui se fait déposer en voiture, et il pèse double pour une famille : le service Aérobus facture l’aller-retour en ligne 29,90 € par adulte et 19,90 € par enfant de 4 à 11 ans, gratuit avant 4 ans.
Un poste fixe s’ajoute au billet, le tarif de sûreté payé au départ, 7,70 € par passager à Beauvais depuis le 1er juillet 2026, en vertu de l’arrêté du 30 avril 2026.
La météo excuse un retard, la panne technique non
Le droit européen sépare deux causes. Un retard d’au moins trois heures à l’arrivée ouvre une indemnité de 250 € sur un vol de 1 500 km ou moins, d’après la Commission européenne, quand une météo dangereuse, une décision du contrôle aérien ou un risque pour la sécurité exonèrent la compagnie. Le montant dépend de la distance, pas du prix du billet.
Un problème technique, lui, ne suffit presque jamais à l’exonérer, et la fréquence des incidents ne change rien à cette règle : la Cour de justice de l’Union européenne l’a jugé dans l’arrêt Wallentin-Hermann du 22 décembre 2008. Une panne révélée à l’entretien fait partie de l’exploitation normale d’une compagnie, et la charge de la preuve pèse sur le transporteur, pièces à l’appui.
La cause change tout. Les lignes directes Paris-Zagreb, Paris-Split et Paris-Dubrovnik restent sous la barre des 1 500 km, et l’indemnité ne dépasse donc pas 250 €. La grève du personnel de la compagnie ne l’exonère pas non plus, à la différence d’une grève externe qui paralyse son activité. Si elle propose un réacheminement et que l’arrivée survient avec deux heures de retard ou moins, l’indemnité tombe à 125 €.
D’autres droits valent même sans indemnité. Dès deux heures de retard au départ sur ces vols courts, la compagnie doit fournir repas et rafraîchissements, et à partir de cinq heures, elle doit rembourser le billet à qui renonce au voyage. Une correspondance ratée n’ouvre de droit que si les vols figurent sur une même réservation. En cas de refus, la plainte part d’abord vers la compagnie, puis vers l’autorité nationale compétente si la réponse n’arrive pas sous deux mois ; payer une agence de réclamation n’a rien d’obligatoire.
Le règlement protège aussi les vols vers la Norvège, l’Islande et la Suisse, pays hors Union européenne, et tout départ de France vers un pays tiers, les vols vers la Turquie par exemple.
Une carte d’identité suffit pour la Croatie depuis le 1er janvier 2023
La Croatie fait partie de l’espace Schengen et de la zone euro depuis le 1er janvier 2023. Ce jour-là, les contrôles aux frontières terrestres et maritimes avec les autres pays de l’espace ont été levés, et les frontières aériennes ont suivi le 26 mars 2023, une date calée sur la saison d’été des compagnies, comme l’a décidé le Conseil de l’Union européenne le 8 décembre 2022. Une carte nationale d’identité en cours de validité suffit pour un citoyen de l’Union, comme un passeport. La kuna a disparu.
Le calendrier avait une subtilité. Du 1er janvier au 25 mars 2023, les contrôles aériens subsistaient encore, parce que leur levée devait coïncider avec le calendrier des saisons aériennes, comme le Conseil l’a écrit. Aujourd’hui, la seule contrainte tient à la validité du document présenté, pour toute la durée du séjour : une pièce expirée bloque l’embarquement.
Ce qu’on nous demande le plus
Combien coûte un vol direct de Paris vers la Croatie ?
Air France affiche Paris-Zagreb à partir de 190 € l’aller-retour en classe économique pour octobre 2026, et Transavia annonce Orly-Dubrovnik à partir de 39 € l’aller simple. Ce sont des tarifs d’appel, sans bagage en soute sur les classes les plus basses. La navette de Beauvais ajoute 29,90 € l’aller-retour en ligne, un poste qui peut dépasser l’écart entre deux compagnies.
Zagreb ou Split pour un départ entre novembre et mars ?
Zagreb, si la côte dalmate est la destination finale. Croatia Airlines y garde un vol quotidien toute l’année, tandis que le direct vers Split s’arrête le 24 octobre 2026 et celui vers Dubrovnik le 23 octobre. Hors saison, ces deux villes restent accessibles chaque jour depuis Paris, mais avec une correspondance à Zagreb.
Peut-on acheter la navette de Beauvais sur place ?
Oui. Au guichet de la Porte Maillot, la carte bancaire est le seul moyen de paiement accepté, et le tarif y dépasse celui du web : 18 € l’aller simple pour un adulte, 35 € l’aller-retour, contre 17,90 € et 29,90 € en ligne, où l’achat reste possible jusqu’à l’heure de départ. À l’aéroport, la navette se paie en espèces ou par carte.
Puis-je rater le vol aller et prendre le retour ?
C’est risqué. La Commission européenne rappelle qu’une compagnie peut refuser l’embarquement au retour d’une même réservation si le vol aller n’a pas été pris. Pour changer de plan, mieux vaut modifier ou annuler la réservation avant le départ, quand les conditions du billet le permettent.
La compagnie invoque un problème technique : mon indemnité est-elle perdue ?
Non, réclamez. La Commission européenne classe la plupart des problèmes techniques révélés à l’entretien, comme les grèves internes, hors des circonstances qui exonèrent. La Cour de justice de l’Union européenne l’a confirmé dans l’arrêt Wallentin-Hermann du 22 décembre 2008. La plainte se dépose d’abord auprès de la compagnie, puis auprès de l’autorité nationale compétente si rien n’arrive sous deux mois.
Sources : Commission européenne, droits des passagers aériens, Conseil de l’Union européenne, levée des contrôles aux frontières avec la Croatie, Croatia Airlines, vols au départ de Paris, Aéroport Paris-Beauvais, navettes Aérobus, Légifrance, article A422-13 sur le tarif de sûreté.