Rubrique · Billet d’avion par destination : prix et compagnies
Quelle destination au départ de Nantes : 90 vols sans escale
Par Laurent Filaou Mis à jour le 5 sources
Sur les 90 destinations desservies sans escale depuis Nantes Atlantique, 16 se trouvent en Espagne. Deux lignes seulement franchissent l’Atlantique vers le nord du continent : Montréal, trois vols par semaine du 11 juin au 12 octobre 2026, et Québec, un vol chaque mardi du 2 juin au 20 octobre 2026. Viser New York ou Bangkok depuis Nantes impose une correspondance. Une destination au départ de Nantes se choisit d’abord sur le calendrier.
Volotea a fait de Nantes sa première base française en juin 2012
Volotea a installé sa première base opérationnelle en France à Nantes Atlantique en juin 2012, avec 17 destinations la première année. L’aéroport le rappelle dans sa fiche compagnie. Quatorze ans plus tard, la compagnie espagnole reste le premier transporteur de la plateforme en nombre de destinations, et elle a porté son réseau nantais à 49 destinations en ouvrant Grenade, en Andalousie, le 18 décembre 2025, deux fois par semaine les lundis et jeudis. Neuf Airbus A319 et A320 dorment sur le tarmac nantais.
Un avion basé revient dormir à Nantes. Il ne va pas loin. Toute la carte se lit à travers cette contrainte : Espagne, Italie, Grèce, Baléares, Canaries, Maroc, Corse, Portugal.
L’Espagne concentre 16 lignes, dont deux sans vol direct
Quatorze villes espagnoles sans escale. L’aéroport recense 16 destinations en Espagne, dont 14 desservies sans escale, et les deux autres se paient avec une correspondance, Bilbao à 119 € et Santander à 121 € l’aller-retour, ce qui laisse à la péninsule une place qu’aucune autre région du réseau n’occupe, ni l’Italie, ni la Grèce, ni le Maroc. Reste la ville, et la préparation du billet selon la ville visée change la réponse.
| Destination | Tarif aller-retour affiché | Période affichée |
|---|---|---|
| Barcelone | 54 € | du 31 octobre au 27 novembre |
| Palma de Majorque | 58 € | du 1er au 8 décembre |
| Malaga | 64 € | du 14 au 17 décembre |
| Séville | 64 € | du 1er au 5 février |
| Fuerteventura | 64 € | du 1er au 21 novembre |
| Lanzarote | 64 € | du 5 au 19 décembre |
| Grande Canarie | 64 € | du 12 au 19 décembre |
| Alicante | 67 € | du 23 au 30 novembre |
| Grenade | 69 € | du 30 octobre au 5 novembre |
| Minorque | 69 € | du 6 au 15 octobre |
| Ténérife | 69 € | du 3 au 11 octobre |
| Madrid | 70 € | du 1er au 27 novembre |
| Ibiza | 101 € | du 21 au 28 juillet |
| Valence | 119 € | du 14 au 18 février |
Le tarif « à partir de 54 € » ne vaut que pour une semaine
Le piège est dans la période, pas dans le prix. Barcelone à 54 € l’aller-retour, c’est sur la fenêtre du 31 octobre au 27 novembre, pas sur l’été. Ibiza à 101 € ne concerne que la semaine du 21 au 28 juillet, quand Valence à 119 € vise la mi-février. Ces montants sont des prix de calendrier : cherchez une autre semaine, vous trouverez un autre prix. Souvent le double.
La méthode inverse donc l’ordre habituel : fixez la période où vous pouvez partir, puis regardez quelles villes restent abordables. Un vol à 54 € hors vacances scolaires vaut mieux qu’un vol à 130 € pendant les vacances, et le moment où le tarif baisse le plus se situe rarement au moment où l’on réserve par réflexe.
Séville ouvre à Brest et Rennes, pas à Nantes
Transavia a mis en vente son programme d’hiver 2026-2027, du 25 octobre 2026 au 27 mars 2027, avec cinq nouvelles lignes réparties entre Nantes, Bordeaux, Brest et Rennes. Deux partent de Nantes : Le Caire, un vol par semaine le mercredi à partir de 69 € l’aller simple, premier vol le 28 octobre 2026, et São Vicente au Cap-Vert, un vol par semaine le vendredi à partir de 95 €, premier vol le 30 octobre 2026. Tanger reste desservie deux fois par semaine, à partir de 58 €.
La nouveauté andalouse de la même annonce, Séville, part de Brest les jeudis et dimanches dès le 25 octobre 2026 et de Rennes les lundis et vendredis dès le 26 octobre 2026, à partir de 42 € l’aller simple. Un Nantais qui vise Séville en plein hiver doit donc soit rejoindre une autre base bretonne, soit accepter une escale. Sur ce point, les transporteurs ne sont pas tous clairs : la carte de l’aéroport affiche Séville en vol direct pour d’autres périodes.
Aucun décollage programmé entre minuit et 6 h
Nantes Atlantique applique un couvre-feu depuis le 8 avril 2022. L’arrêté du 28 septembre 2021, modifié par celui du 23 mai 2024, interdit de programmer tout décollage et tout atterrissage entre minuit et 6 h, et étend l’interdiction des avions les plus bruyants de 22 h à 6 h. Aucun départ de nuit n’est possible. Le premier avion s’envole après 6 h, et le dernier se pose avant minuit.
La conséquence est pratique. Le vol de nuit qui fait gagner une nuit d’hôtel n’existe pas ici. Et depuis le 1er juin 2024, un mouvement non programmé peut faire l’objet d’une opposition en temps réel si le vol n’était pas prévu entre 21 h et 23 h 30. Un retour qui décolle tard et atterrit après minuit n’est pas garanti. Si votre correspondance est courte à l’aller, le suivi des avions en vol au-dessus de la France montre si l’appareil qui doit vous emmener est seulement parti.
Les États-Unis et la Thaïlande se rejoignent avec une escale
Le site de l’aéroport ne publie aucune fiche destination pour les États-Unis, et il n’existe pas de liaison sans escale entre Nantes et New York. Air France vend bien des billets Nantes-New York, mais avec une correspondance. Même logique pour Bangkok. La seule percée transatlantique de la plateforme va vers le Canada et ne dure qu’une saison.
Sur ces destinations, le billet inclut deux vols, et le tarif dépend de la qualité de la correspondance autant que de la destination. Pour rejoindre les États-Unis depuis la province, la question n’est plus la ville d’arrivée mais l’aéroport de passage, et l’écart entre une correspondance de 1 h 30 et une de 4 h se paie en euros comme en fatigue.
Pointe-à-Pitre se rejoint sans escale, la Martinique pas toujours
Corsair dessert Pointe-à-Pitre sans escale depuis Nantes avec un Airbus A330neo, pour environ 8 h 30 de vol, et l’aéroport présente cette compagnie comme la seule à relier la Guadeloupe en direct depuis la plateforme. C’est la vraie exception de la carte nantaise : un long-courrier, toute l’année sur la saison d’hiver, sans passage par Paris.
La Martinique, non. Sur la page que Corsair consacre au trajet depuis Nantes, la compagnie vend un Train + Air : TGV jusqu’à la gare de Massy, navette vers Paris-Orly, puis vol direct. Un Nantais qui part pour Fort-de-France peut donc passer par la région parisienne. Les vols vers la Guadeloupe et la Martinique ne se préparent donc pas de la même façon, alors que les deux îles sont à la même distance.
Ce qu’on nous demande le plus
Quelle est la destination la moins chère au départ de Nantes ?
L’Espagne domine, avec Barcelone à 54 € l’aller-retour et Palma de Majorque à 58 € sur les fenêtres affichées par l’aéroport, devant Malaga, Séville, Lanzarote ou Grande Canarie à 64 €. Porto, au Portugal, s’affiche à 58 €. Ces montants valent pour les semaines indiquées, jamais pour l’année entière.
Existe-t-il un vol direct entre Nantes et New York ?
Non. Aucune liaison sans escale ne relie Nantes Atlantique à New York, et l’aéroport ne publie pas de fiche destination pour les États-Unis. Les seules lignes transatlantiques de la plateforme visent le Canada, Montréal avec Air Canada et Québec avec Air Transat, sur la saison d’été uniquement.
Peut-on partir avant 6 h du matin depuis Nantes ?
Aucun décollage ne peut être programmé entre minuit et 6 h depuis le 8 avril 2022. Le couvre-feu interdit aussi les atterrissages sur cette plage. Un retour prévu tard le soir garde sa chance, un départ avant 6 h n’existe pas à l’horaire.
Combien de destinations directes compte l’aéroport de Nantes ?
La carte des destinations affiche 90 villes desservies sans escale, dans une mise à jour du 23 juillet 2026. La page institutionnelle de l’aéroport parle de « près de 100 destinations en direct dans 26 pays ». Les deux chiffres viennent du même site et ne se recoupent pas.
La Martinique est-elle desservie sans escale depuis Nantes ?
Pas systématiquement. Corsair vend le trajet depuis Nantes sous forme de Train + Air passant par Massy et Paris-Orly, alors qu’elle opère la Guadeloupe en direct avec un A330neo. Avant de réserver pour Fort-de-France, regardez le détail du trajet : le mot Nantes peut ne concerner que la gare.
Sources : Aéroport Nantes Atlantique, carte des destinations directes, Aéroport Nantes Atlantique, vols vers l’Espagne, Réaménagement de Nantes-Atlantique, le couvre-feu, Transavia France, nouvelles lignes de l’hiver 2026-2027, Corsair, vol Nantes – Pointe-à-Pitre.