Rubrique · Billet d’avion par destination : prix et compagnies
Quel aéroport pour Berlin ? Un seul, deux terminaux
Par Laurent Filaou Mis à jour le 5 sources
Tegel a fermé le 8 novembre 2020, l’ancienne aérogare de Schönefeld ne voit plus passer un avion, et la question d’un aéroport pour Berlin n’a plus qu’une réponse : le Berlin-Brandebourg, code BER. Le choix se joue désormais entre deux terminaux et sur une ligne de train dont le temps de parcours a été réduit en décembre 2025.
Berlin n’a plus qu’un aéroport commercial, ouvert le 31 octobre 2020
Berlin ne compte plus qu’une plate-forme commerciale, l’aéroport Berlin-Brandebourg Willy Brandt, code BER, au sud-est de la ville. Il a ouvert le 31 octobre 2020, selon la société aéroportuaire Flughafen Berlin Brandenburg, et concentre depuis tout le trafic aérien de la région. Tegel a fermé le 8 novembre 2020 d’après la ville de Berlin, et l’ancienne aérogare de Schönefeld n’est plus exploitée. Sur les billets d’avion classés par destination, le code à trois lettres compte plus que le nom de la ville.
Les vieux codes circulent encore, et ils trompent. La page qu’Air France consacre au Paris-Berlin décrit l’atterrissage à Tegel, « situé à seulement 5 km de la ville », avec un bus express TXL toutes les cinq minutes vers la gare centrale. Cet aéroport est fermé depuis novembre 2020 et ce bus n’existe plus. Une fiche de compagnie qui décrit un aéroport disparu depuis près de six ans n’aide pas à choisir.
Le trafic situe l’échelle. Flughafen Berlin Brandenburg a compté 26 050 740 passagers en 2025, en hausse de 2,3 % sur un an, dans un rapport publié le 13 janvier 2026 : BER est le troisième aéroport d’Allemagne.
Roissy ou Orly pour aller à Berlin ?
Les deux aéroports parisiens desservent Berlin, mais pas avec les mêmes compagnies ni les mêmes prix. Transavia décolle de Paris-Orly, Air France et easyJet de Roissy-Charles-de-Gaulle, et les trois atterrissent à Berlin-Brandebourg. Les tarifs d’appel relevés le 19 septembre 2026 sur les sites des compagnies commencent à 36 € l’aller simple chez Transavia, pour un départ en novembre 2026, et à 99 € l’aller-retour chez Air France, pour un départ en mars 2027.
| Aéroport de départ | Compagnie | Prix d’appel | Dates affichées |
|---|---|---|---|
| Paris-Orly | Transavia | 36 € l’aller simple | Novembre 2026 |
| Paris-Charles-de-Gaulle | Air France | 99 € l’aller-retour | 12 au 14 mars 2027 |
| Paris-Charles-de-Gaulle | Air France | 116 € l’aller-retour | 29 septembre au 6 octobre 2026 |
Ces montants sont des prix d’appel, pas des prix payés. Air France précise que les tarifs affichés ont été enregistrés dans les 48 heures qui précèdent et peuvent disparaître avant la réservation. Transavia annonce 1 h 45 de vol depuis Orly, et son billet le moins cher ne comprend qu’un bagage à main. Ce que le tarif inclut comme bagage décide de la facture réelle.
La mécanique des paliers se retrouve ailleurs, sur les tarifs vers Madrid et Barcelone comme sur les billets pour Istanbul ou Antalya. Un troisième aéroport francilien vend du « Paris » sans desservir Berlin : la liste de destinations publiée par l’aéroport Paris-Beauvais ne mentionne aucune ville allemande. Aucun vol direct. Un comparateur qui affiche un Paris-Berlin à prix cassé au départ de Beauvais vend donc une correspondance.
Deux terminaux à quelques minutes à pied, une seule gare sous le terminal 1
Berlin-Brandebourg fonctionne avec deux terminaux, distants de quelques minutes de marche, et une seule gare ferroviaire. Cette gare, nommée « Flughafen BER », se trouve directement sous le terminal 1, au niveau U2. Aucun dépose-minute au terminal 2. La voiture s’arrête aux parkings du terminal 1, niveau départs E1 ou arrivées E0, et la marche se termine par le couloir du niveau arrivées, le E0.
Depuis le quai, le terminal 2 se rejoint à pied par ce couloir, en quelques minutes. Les comptoirs du terminal 1 occupent dix îlots et 118 guichets, et la zone commerciale ouverte après le contrôle de sûreté couvre 9 000 mètres carrés, d’après la fiche officielle des terminaux de Berlin-Brandebourg. Le terminal 2 aligne ses comptoirs au niveau E0 et son contrôle de sûreté au E1, juste au-dessus.
Le numéro du terminal n’est pas toujours sur la confirmation de réservation : l’aéroport renvoie aux écrans de départs ou à la compagnie. À vérifier la veille, surtout si l’on vous dépose en voiture.
Le FEX met 23 minutes depuis la gare centrale, contre 39 avant décembre 2025
L’Airport Express, ou FEX, relie la gare centrale de Berlin à l’aéroport en 23 minutes depuis le changement d’horaire du 14 décembre 2025, contre 39 minutes quelques semaines plus tôt, avec un train toutes les 15 minutes, selon le Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg. Potsdamer Platz se rejoint en 19 minutes et Südkreuz en 14 minutes. Cinq liaisons directes partent chaque heure de la gare centrale, le FEX et un RE20.
Le ticket a changé au même moment. Un aller simple ABC, celui qui couvre l’aéroport depuis le centre, coûte 5 € depuis le 1er janvier 2026, contre 4,70 € en 2025. Le ticket AB à 4 € s’arrête aux limites de la ville et ne couvre pas l’aéroport : un contrôle avec ce titre coûte 60 €, rappelle la S-Bahn Berlin, l’exploitant du réseau.
Les pages de compagnies n’ont pas toutes suivi : celle de Transavia annonce encore 30 minutes vers la gare centrale. Les deux pages ne se contredisent pas, elles n’ont pas la même date. La S45 a disparu. La liaison directe en S-Bahn depuis Südkreuz est passée au FEX.
| Gare de départ | Ligne | Fréquence | Temps vers l’aéroport |
|---|---|---|---|
| Berlin Hauptbahnhof | FEX et RE20 | FEX toutes les 15 min, RE20 toutes les heures | environ 23 min |
| Potsdamer Platz | FEX et RE20 | FEX toutes les 15 min, RE20 toutes les heures | environ 19 min |
| Südkreuz | FEX et RE20 | FEX toutes les 15 min, RE20 toutes les heures | environ 14 min |
| Alexanderplatz | S9 | toutes les 20 min | environ 40 min |
| Ostkreuz | RB24, RB32 et S85 | 2 trains par heure, S85 toutes les 20 min | environ 20 min et 35 min |
- Acheter un ticket ABC avant de monter, à la machine ou dans l’application du VBB.
- Depuis le hall d’arrivée du terminal 1, suivre les panneaux du FEX.
- Descendre à Südkreuz en 14 minutes, Potsdamer Platz en 19 minutes ou à la gare centrale en 23 minutes.
Ryanair ferme sa base de Berlin le 24 octobre 2026
Ryanair a annoncé le 24 avril 2026 la fermeture de sa base berlinoise, sept avions, au 24 octobre 2026, avec une réduction de moitié de ses vols vers et depuis Berlin pour l’hiver suivant. Les appareils rejoindront des aéroports moins chers de Suède, Slovaquie, Albanie et Italie, et le trafic berlinois de la compagnie doit passer de 4,5 millions de passagers à 2,2 millions en 2027. Berlin restera desservie.
La compagnie attribue la décision aux redevances. Ryanair chiffre la taxe aérienne allemande à 15,50 € par passager contre 7,30 € en 2019, les frais de sûreté à 20 € en janvier 2028 contre 10 € en 2024, et les redevances berlinoises à 50 % de hausse depuis 2019, avec 10 % supplémentaires annoncés pour 2029. Ces montants viennent de Ryanair, pas du gestionnaire de l’aéroport.
L’effet se lira sur l’hiver 2026-2027. Moins de vols, donc moins de sièges à bas prix sur le marché berlinois, la compagnie parlant elle-même d’une perte supérieure à deux millions de sièges par an.
Huit heures de train direct contre 1 h 45 de vol
Un train direct relie Paris à Berlin en huit heures depuis fin 2024, avec un billet à partir de 59,99 €, un départ quotidien et des arrêts à Strasbourg, Karlsruhe et Francfort. SNCF Voyageurs et Deutsche Bahn font circuler 26 trains par jour entre la France et l’Allemagne, dont cette liaison. Le même trajet en avion dure 1 h 45, transfert et contrôle en plus. La SNCF avance 2 kg de CO2 émis par le train contre 200 kg par l’avion.
Le calcul se fait porte à porte. Le train arrive en centre-ville. L’avion, lui, laisse le voyageur à 23 minutes de train de la gare centrale de Berlin, temps d’attente à la sécurité non compris. Pour un aller-retour dans la journée, l’avion reste le seul possible. Sur une semaine, l’écart de prix pèse plus que l’écart de durée.
Le calcul des émissions du vol donne le CO2 par passager, à comparer aux 2 kg annoncés pour le rail.
Ce qu’on nous demande le plus
Quel ticket faut-il pour rejoindre Berlin depuis l’aéroport ?
Un aller simple ABC à 5 €, depuis le 1er janvier 2026, selon le Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg. Le ticket AB à 4 € ne couvre pas l’aéroport, et un contrôle avec ce titre coûte 60 €. La carte 24 heures ABC revient à 12,90 €.
Faut-il mieux partir de Roissy ou d’Orly ?
Les deux mènent à BER. Orly est la base de Transavia, à partir de 36 € l’aller simple en novembre 2026, Roissy celle d’Air France, à partir de 99 € l’aller-retour en mars 2027, et d’easyJet. Comparez le prix total, transfert compris, avant de trancher.
Où se trouve la gare par rapport aux terminaux ?
La gare « Flughafen BER » est sous le terminal 1, au niveau U2. Le terminal 2 se rejoint à pied par le couloir du niveau arrivées E0, et il n’a pas de dépose-minute : la voiture s’arrête aux parkings du terminal 1.
Ryanair desservira-t-elle encore Berlin après octobre 2026 ?
Oui, mais avec des avions basés hors d’Allemagne et deux fois moins de vols vers Berlin pour l’hiver 2026-2027. La compagnie annonce une chute de son trafic berlinois de 4,5 à 2,2 millions de passagers en 2027.
Le train peut-il remplacer l’avion sur Paris-Berlin ?
Le direct Paris-Berlin part une fois par jour et met huit heures, à partir de 59,99 €, selon SNCF Voyageurs et Deutsche Bahn. L’avion met 1 h 45, plus 23 minutes de transfert depuis l’aéroport. Sur un aller-retour dans la journée, le train ne convient pas ; sur une semaine, il se défend.
Sources : Flughafen Berlin Brandenburg : terminaux 1 et 2, Flughafen Berlin Brandenburg : rapport de trafic 2025, VBB : accès à l’aéroport BER, VBB : tarifs au 1er janvier 2026, Ryanair : fermeture de la base de Berlin.