Rubrique · Billet d’avion par destination : prix et compagnies
Un billet d’avion pour la Norvège dès 46 € depuis Orly
Par Laurent Filaou Mis à jour le 5 sources
Transavia vend l’aller simple Paris-Orly vers Oslo à 46 € et vers Tromsø à 58 €. Air France affiche 185 € l’aller-retour depuis Roissy en novembre 2026, contre 516 € du 19 au 26 septembre. Un billet d’avion pour la Norvège se joue sur la date avant la compagnie. Chez Norwegian, le tarif le plus bas laisse en plus le sac au-dessus du siège en option, entre 15,90 € et 29,90 €.
Un aller simple Orly vers Oslo à 46 €, vers Tromsø à 58 €
Un aller simple Paris-Orly vers Oslo se vend 46 € chez Transavia, et 58 € vers Tromsø sur la même compagnie. Transavia annonce 2 h 30 de vol vers Oslo et 3 h 55 vers Tromsø depuis Orly, et précise que ces prix s’entendent hors frais de bagage en soute. Depuis Roissy, Air France affiche 185 € l’aller-retour vers Oslo en novembre 2026, 210 € en octobre et 291 € en septembre, mais sa propre page descend à 516 € pour un départ le 19 septembre avec retour le 26. Le plancher mensuel ne dit rien du prix de la semaine où l’on part. Norwegian dessert aussi Roissy vers Oslo et vers Bergen, et SAS complète la ligne Paris-Oslo. Les programmes changent deux fois par an, fin mars et fin octobre.
| Compagnie | Liaison | Prix affiché | Dates ou vol concernés |
|---|---|---|---|
| Transavia | Paris-Orly vers Oslo | 46 € l’aller simple | meilleur tarif de la ligne |
| Transavia | Paris-Orly vers Tromsø | 58 € l’aller simple | meilleur tarif de la ligne |
| Air France | Paris-Roissy vers Oslo | 185 € l’aller-retour | départ en novembre 2026 |
| Air France | Paris-Roissy vers Oslo | 516 € l’aller-retour | du 19 au 26 septembre 2026 |
Norwegian a mis en vente plus de 10 millions de sièges pour l’hiver 2026-2027, sur 202 lignes vers 83 destinations dans 31 pays, et 104 de ces lignes partent de Norvège, selon son communiqué du 5 février 2026. Depuis la province, le départ sans escale se réduit à quelques aéroports, et le tableau des liaisons françaises se lit dans les billets d’avion par destination. Un vol de 2 h 30 appartient aux trajets européens courts, comme les destinations à deux heures de vol de Marseille, et le calcul des émissions d’un aller-retour se fait sur cette même longueur.
Chez Norwegian, le tarif le plus bas ne donne pas accès au coffre à bagages
Norwegian vend trois billets sur la même ligne, et seul le premier laisse le passager monter avec un sac de cabine au-dessus de son siège. Avec un billet LowFare, il n’a droit qu’à un petit sac glissé sous le siège, de 30 cm sur 40 sur 20 et de 10 kg au maximum, selon la page bagages de la compagnie. Le sac de 55 cm sur 40 sur 23 place bagages suppose un billet LowFare+ ou Flex, ou son achat séparé en ligne, entre 15,90 € et 29,90 € à l’international, avec l’embarquement prioritaire en prime. Le poids se cumule sur les deux sacs : 10 kg en LowFare+, 15 kg en Flex. Une pochette achetée dans les boutiques de l’aéroport s’ajoute à ce total, et Norwegian l’autorise explicitement.
| Billet | Sac sous le siège | Sac dans le coffre | Poids des deux sacs | Bagage en soute |
|---|---|---|---|---|
| LowFare | inclus | payant, de 15,90 € à 29,90 € en ligne | 10 kg | aucun |
| LowFare+ | inclus | inclus | 10 kg | 1 bagage de 23 kg |
| Flex | inclus | inclus | 15 kg | 2 bagages de 23 kg |
Côté soute, un billet LowFare n’inclut rien, et l’ajout en ligne coûte de 19 € à 45 € le premier bagage contre 45 € au comptoir pour un vol direct et 90 € pour un vol avec correspondance. Un bagage s’ajoute jusqu’à 4 heures avant le départ, chaque valise reste plafonnée à 32 kg, et le total par passager ne dépasse pas 74 kg. Sur un aller simple à 46 €, une valise prise au comptoir à 45 € double presque la facture, et ce que la soute ajoute au tarif se vérifie avant de comparer deux offres.
L’aller porte 7,40 € de taxe française, le retour 61 couronnes de taxe norvégienne
Un billet au départ de France embarque le tarif de solidarité de 7,40 € par passager en classe économique, et un billet au départ de Norvège embarque la flypassasjeravgift de 61 couronnes. La notice de la DGAC de janvier 2026 fixe le tarif français à 7,40 € pour une destination européenne, 15 € pour une destination intermédiaire et 40 € au-delà de 5 500 kilomètres, et elle classe la Norvège dans la zone européenne en tant qu’État partie à l’accord sur l’Espace économique européen. La direction norvégienne des impôts fixe la taxe à 61 couronnes par passager vers une destination finale européenne, et à 350 couronnes ailleurs. Un aller Paris-Oslo échappe donc à la taxe norvégienne, que le retour Oslo-Paris porte seul, et les deux textes exonèrent les passagers en correspondance.
La taxe n’est pas le seul prélèvement. La redevance passager d’Avinor, l’entreprise publique qui exploite les aéroports norvégiens, passe à 99 couronnes et la redevance de décollage à 121 couronnes le 1er février 2026, contre 88 et 91 couronnes auparavant, selon le règlement consolidé au 1er janvier 2026. Le passager en correspondance internationale n’en paie que 37 couronnes, et la redevance de sûreté s’élève à 75 couronnes. Ces montants sont facturés aux compagnies, pas aux voyageurs, et ils remontent dans le prix du siège.
Pourquoi peut-on acheter de l’alcool hors taxes en arrivant en Norvège ?
Parce que la Norvège ne fait pas partie de l’Union européenne, et que les boutiques hors taxes d’Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger et Tromsø ouvrent des deux côtés du contrôle, à l’embarquement comme à la descente de l’avion. Le quota par voyageur plafonne à 1 litre de spiritueux titrant de 22 à 60 degrés, 3 litres de vin ou de boisson de 4,7 à 22 degrés, et 5 litres de bière de 2,5 à 4,7 degrés, selon la direction norvégienne des douanes, auxquels s’ajoutent 100 cigarettes ou 125 grammes de tabac. Le litre de spiritueux s’échange contre 1,5 litre de vin ou de bière, et le vin s’échange contre de la bière litre pour litre. L’âge minimum est de 18 ans pour la bière, le vin et le tabac, et de 20 ans pour les spiritueux au-dessus de 22 degrés. Sur un vol intérieur comme les liaisons vers la Corse, aucune de ces boutiques n’existe.
Les achats d’alcool et de tabac ne s’imputent pas sur la franchise de 6 000 couronnes accordée aux autres marchandises, précise la même administration. Cette franchise suppose un séjour à l’étranger d’au moins 24 heures, et l’accès à la boutique hors taxes se ferme en dessous, sauf à prouver que les taxes ont été payées dans un pays de l’Espace économique européen.
Certains produits restent refusés à l’entrée, même dans la limite du quota : le snus sans tabac, le tabac chauffé de type Iqos et ses recharges, le tabac pour pipe à eau, et les cigarettes électroniques à la nicotine ou aromatisées sans certificat médical attestant d’un sevrage tabagique.
Le retour récupère 25 % de TVA au-dessus de 250 couronnes, avant l’enregistrement
La TVA norvégienne de 25 % se récupère en quittant le pays, à condition que la facture d’un même achat atteigne 250 couronnes hors taxe pour un résident de France, selon la direction des douanes. Les boutiques affiliées affichent un seuil plus élevé, 315 couronnes, parce qu’elles l’expriment taxe comprise. Les marchandises doivent quitter la Norvège dans le mois qui suit l’achat, dans les bagages du voyageur, et la douane ne valide le formulaire que dans un poste frontière tenu par un agent, l’aéroport d’Oslo Gardermoen étant toujours occupé. Un enregistrement avant la validation fait perdre le remboursement, puisque les articles doivent être présentés physiquement, avec le passeport et le billet. L’exploitant de l’aéroport parle de 30 jours, la douane d’un mois.
Les comptoirs du remboursement se trouvent dans le hall de départ, avant le contrôle de sûreté : Global Blue en zone 8, ouvert de 5 h à 20 h du lundi au vendredi, jusqu’à 19 h le samedi et 21 h le dimanche, Planet en zone 7 tous les jours jusqu’à 18 h. Un voyageur en correspondance fait valider ses achats après le contrôle, à la librairie du hall D. Le remboursement arrive sur la carte bancaire, parfois plusieurs semaines plus tard.
Deux trains relient Gardermoen à Oslo, et le plus rapide coûte le double
Le Flytoget relie l’aéroport d’Oslo à la gare centrale en 19 minutes, avec un départ tous les 10 minutes, et le billet adulte coûte 276 couronnes, selon la compagnie. Le train régional de Vy fait le même trajet en 23 minutes avec un seul arrêt intermédiaire, pour environ la moitié du prix, indique l’opérateur public. Les deux partent de la même gare et desservent le même centre-ville. Le demi-tarif du Flytoget s’applique aux étudiants, aux jeunes de 16 à 20 ans, aux personnes de plus de 67 ans, aux militaires et aux porteurs d’une carte d’honneur, et les enfants de moins de 16 ans voyagent gratuitement accompagnés d’un adulte. Le billet du Flytoget n’est pas valable pour une correspondance.
Vy couvre le voyageur qui rate son avion à cause d’un train en retard, à trois conditions écrites dans ses conditions générales : le train doit accuser au moins 30 minutes de retard, le passager doit avoir prévu d’arriver au moins 30 minutes avant la fermeture de l’enregistrement, et le remboursement porte sur un nouveau billet d’avion et les frais liés à un départ plus tardif.
46 € l’aller simple, 61 couronnes au retour : ce qu’on nous demande le plus
Combien coûte un billet d’avion pour Oslo au départ de Paris ?
Transavia vend l’aller simple Paris-Orly vers Oslo à 46 €, et Air France affiche 185 € l’aller-retour depuis Roissy en novembre 2026. La même page Air France monte à 291 € l’aller-retour pour un départ en septembre et à 516 € du 19 au 26 septembre. Aucun de ces montants ne comprend le sac en cabine chez Norwegian, vendu de 15,90 € à 29,90 € de plus.
Faut-il acheter le bagage en ligne ou au comptoir ?
En ligne, et avant l’enregistrement. Norwegian facture un bagage de 23 kg de 19 € à 45 € sur son site, contre 45 € au comptoir pour un vol direct et 90 € pour un vol avec correspondance. La compagnie annonce jusqu’à 50 % d’économie sur un bagage réservé à l’avance. Le sac au-dessus du siège s’achète aussi en ligne, entre 15,90 € et 29,90 €, si le billet est un LowFare.
Quels droits s’ouvrent si le vol de retour arrive avec trois heures de retard ?
Le règlement européen 261/2004 s’applique aussi aux vols au départ de Norvège, qui fait partie de l’Espace économique européen. Norwegian rappelle le barème : 250 € pour un vol de 1 500 km ou moins, 400 € de 1 500 à 3 500 km, 600 € au-delà. Paris-Oslo reste dans la première tranche, les bases de routes aériennes Directflights et FlightsInsight annonçant 1 364 et 1 342 km pour la ligne. Dès deux heures de retard au départ, la compagnie doit fournir repas et rafraîchissements.
Peut-on récupérer la TVA sur un achat fait à Oslo ?
Oui, à partir de 250 couronnes hors taxe sur une même facture, pour un résident de France. Les boutiques affichent 315 couronnes parce qu’elles comptent la TVA de 25 %. Présentez les articles et le formulaire à la douane avant l’enregistrement, sinon le cachet devient impossible, et les marchandises doivent avoir quitté le pays dans le mois.
Combien de bouteilles puis-je rapporter d’Oslo ?
Un litre de spiritueux, 3 litres de vin et 5 litres de bière par personne, plus 100 cigarettes ou 125 grammes de tabac. L’alcool et le tabac ne consomment pas la franchise de 6 000 couronnes réservée aux autres marchandises, après un séjour à l’étranger d’au moins 24 heures. Comptez 18 ans minimum, et 20 ans pour les spiritueux au-dessus de 22 degrés.
Le train pour Gardermoen peut-il coûter moins cher ?
Oui. Le train régional de Vy fait Oslo S à Gardermoen en 23 minutes pour environ la moitié du prix du Flytoget, facturé 276 couronnes l’adulte en 19 minutes. Vy rembourse un nouveau billet d’avion si son train arrive avec 30 minutes de retard, à condition d’avoir prévu d’être à l’aéroport 30 minutes avant la fermeture de l’enregistrement.
Sources : DGAC, notice du tarif de solidarité 2026, Skatteetaten, taxe passagers aériens 2026, Tolletaten, quotas d’alcool et de tabac, Norwegian, franchise de bagage à main, Transavia, vols Paris-Orly vers Oslo.