Rubrique · Bagage avion : ce qui passe en cabine et part en soute
Avion enceinte à 6 mois : tout se joue à la 28e semaine
Par Laurent Filaou Mis à jour le 5 sources
À six mois de grossesse, soit 26 semaines d’aménorrhée, la même passagère embarque sans un papier chez Air France ou easyJet. Deux semaines plus tard, Ryanair et Vueling lui réclament un certificat d’aptitude au vol, que Lufthansa se contente de recommander. Entre les deux, aucun changement de santé : un seuil de 28 semaines, fixé compagnie par compagnie, que le vol retour franchit plus souvent que l’aller.
À six mois, aucune grande compagnie ne demande de certificat
Le sixième mois de grossesse s’étend à peu près de 22 à 26 semaines d’aménorrhée, la fourchette retenue par la fiche du sixième mois publiée par le site médical Qare. Tous les seuils des transporteurs commencent après : 28 semaines chez Ryanair et Vueling, 35 chez easyJet, 36 chez Transavia, Lufthansa et KLM. Une grossesse unique, sans complication, passe donc partout à ce stade.
La marge est courte. Deux semaines séparent la fin du sixième mois du premier contrôle exigé.
Deux cas échappent à cette règle. Transavia réclame un certificat dès le premier trimestre si la grossesse présente une complication, et la grossesse gémellaire abaisse tous les plafonds de deux à quatre semaines.
La vraie barrière n’est pas le mois, elle est à la 28e semaine
« Jusqu’à combien de mois enceinte puis-je prendre l’avion » n’a pas de réponse unique. Selon le transporteur, le mur tombe à la fin de la 27e, de la 32e, de la 34e, de la 35e ou de la 36e semaine. Les conditions générales parlent de « semaines de grossesse » sans préciser si le décompte part des dernières règles ou de la conception. L’écart entre les deux décomptes atteint deux semaines, et personne, chez les compagnies, ne tranche publiquement.
Le repère le plus prudent reste le chiffre le plus élevé, celui des semaines d’aménorrhée, que votre sage-femme inscrit dans le dossier de suivi. Une passagère qui se croit à 26 semaines de grossesse peut en réalité en être à 28 au sens des compagnies.
Une grossesse multiple change tout, et vite. Transavia arrête à la 34e semaine, Ryanair et easyJet à la 32e, Vueling à la 32e aussi quand les jumeaux vont bien.
Le vol retour fait basculer plus de dossiers que l’aller
Un départ à 25 semaines ne pose aucun problème. Le retour, trois semaines plus tard, tombe à 28. C’est la date du vol qui déclenche l’obligation, jamais la date de réservation.
Ryanair l’écrit sans détour : la compagnie « se réserve le droit de refuser le voyage » d’une passagère de plus de 28 semaines qui ne présente pas sa lettre d’aptitude, au guichet d’enregistrement comme à la porte d’embarquement. Un aller-retour acheté à six mois peut donc faire entrer le retour dans une zone où un document devient exigible, sans que rien ne l’ait annoncé à l’achat.
Ce que chaque compagnie exige, semaine par semaine
Les écarts sont larges. D’un transporteur à l’autre, la même passagère n’a pas les mêmes droits.
| Compagnie | Certificat médical | Dernier vol | Grossesse multiple |
|---|---|---|---|
| Air France | Aucun. L’accord médical n’est « pas obligatoire » | Déconseillé dès la 37e semaine | Non publié |
| Transavia | Exigé en cas de complication, même au premier trimestre | 36e semaine | 34e semaine |
| Ryanair | Formulaire « fit to fly » dès la 28e semaine | Fin de la 36e semaine | 32e semaine |
| easyJet | Non exigé, avis médical conseillé en cas de complication | Fin de la 35e semaine | 32e semaine |
| Vueling | Autorisation médicale de la 28e à la 35e semaine | Vol refusé dès la 36e semaine | 32e semaine si sans complication |
| Lufthansa | Recommandé dès la 28e semaine | Fin de la 36e semaine | Non publié |
| KLM | Non publié | Vol déconseillé dès la 36e semaine | Avis médical conseillé |
Ryanair ne veut pas la lettre de votre gynécologue, mais son propre formulaire
Le document réclamé par la compagnie irlandaise n’est pas une attestation libre. C’est un formulaire « fit to fly » téléchargeable sur son site, à faire remplir par le médecin ou la sage-femme, et à présenter à l’embarquement. Un papier à en-tête du cabinet, même signé, n’est pas le bon document.
Vueling va plus loin. L’autorisation doit porter une période de validité avec date de début et de fin, le numéro d’ordre du médecin et sa signature. Un document signé la veille, sans ces mentions, ne passe pas.
Votre assurance voyage décroche souvent avant la compagnie
La garantie annulation s’arrête parfois plus tôt que le droit d’embarquer. Le contrat « Solution Annulation » de MGEN exclut l’annulation lorsque la grossesse dépasse 28 semaines à la date de souscription. L’assurance vendue avec un billet easyJet ne couvre la grossesse que si la passagère ne dépasse pas 28 semaines au début du séjour, et 24 semaines pour des jumeaux.
Autrement dit, une femme enceinte de six mois peut réserver un séjour dont le retour tombe après la 28e semaine, embarquer légalement, puis découvrir qu’aucune annulation ne sera remboursée si un problème survient sur place. Sur ce point, les contrats sont moins lisibles que les compagnies, qui affichent au moins leur seuil.
Ceinture sous le ventre, jambes en mouvement
En cabine, deux consignes reviennent partout. Air France demande d’attacher la ceinture sous l’abdomen, dans la zone pelvienne. easyJet classe la grossesse parmi les facteurs de thrombose veineuse et conseille de marcher, de changer de position, d’éviter de croiser les jambes et de boire de l’eau pendant le vol.
Sur les bas de contention, la Haute Autorité de santé a publié sa fiche en décembre 2010 et l’a mise à jour en janvier 2013. Elle rappelle qu’une thrombose veineuse peut survenir lors d’une grossesse et que la compression ne doit pas être négligée dans la prévention. Elle note aussi, dans le même document, que les recommandations internationales reposent sur des études anciennes dont la pertinence est discutée, et que des données complémentaires manquent. Le bas de contention est un réflexe utile, pas une protection démontrée à toute épreuve.
Le reste ne se prépare pas autrement. Un bas de contention prend la place d’une paire de chaussettes dans la valise cabine, à condition de connaître les dimensions de bagage cabine par compagnie. Sur un séjour de trois semaines, la franchise de bagage en soute compte plus que le poids à venir, et un bagage supplémentaire se paie moins cher en ligne qu’au guichet. Les liquides autorisés en cabine restent limités à 100 ml par contenant, crème anti-vergetures comprise, et les règles du bagage en cabine ne s’allègent pas parce qu’on est enceinte.
Ce qu’on nous demande le plus
Je pars à 26 semaines et je reviens à 29. Qu’est-ce que je risque ?
Chez Ryanair et Vueling, la lettre d’aptitude devient obligatoire au retour, pas à l’aller. Chez Air France, easyJet et KLM, rien ne change. La règle qui compte est celle de la compagnie qui opère le vol retour, souvent différente de celle de l’aller.
Une lettre de mon gynécologue suffit-elle pour Ryanair ?
Non. Ryanair exige son propre formulaire « fit to fly », rempli par le médecin ou la sage-femme, présenté à l’embarquement. La compagnie se réserve le droit de refuser la passagère qui ne l’a pas.
Faut-il prévenir la compagnie à la réservation ?
Aucune des compagnies citées ne publie de déclaration de grossesse obligatoire à l’achat du billet. Le contrôle se fait le jour du vol. Un billet acheté tôt ne vaut donc pas autorisation.
Mon assurance annulation me couvre-t-elle si j’accouche avant terme sur place ?
Rarement au-delà de la 28e semaine. Le contrat MGEN « Solution Annulation » exclut l’annulation dès que la grossesse dépasse 28 semaines à la souscription, et l’assurance easyJet couvre jusqu’à 28 semaines au début du séjour, 24 en cas de jumeaux.
Et si j’attends des jumeaux ?
Les seuils tombent de deux à quatre semaines. Transavia arrête à la 34e semaine, Ryanair et easyJet à la 32e, Vueling à la 32e si la grossesse multiple est sans complication. À six mois, le calendrier change nettement.
Sources : Air France, Conseils pour votre santé, Ryanair, Can I travel while pregnant, Vueling, Medical clearance to fly, Transavia, Voyager enceinte, HAS, Compression médicale et thrombose veineuse.