Bagage cabine payant : ce que la valise au-dessus du siège coûte

Vous arrivez à la porte avec un trolley de 55 × 40 × 20 cm et sans embarquer en priorité : chez Volotea, la valise descend en soute contre 65 €, chez easyJet contre 60 £. Le bagage cabine payant commence à la deuxième pièce. Partout, le sac glissé sous le siège reste gratuit ; la pièce rangée dans le compartiment supérieur se facture, à un prix qui change d’un vol à l’autre.

Le sac sous le siège reste gratuit, le trolley au-dessus se facture

Ryanair, Wizz Air, Transavia, Vueling et Volotea laissent monter gratuitement un sac de 40 × 30 × 20 cm glissé sous le siège, easyJet 45 × 36 × 20 cm. Ces pièces ne se réservent pas et ne se paient jamais, quel que soit le tarif acheté.

Au-dessus, tout devient une option : Priority & 2 Cabin Bags chez Ryanair, WIZZ Priority chez Wizz Air, le grand bagage cabine chez easyJet, un siège Space chez Vueling. Air France fait l’inverse, son bagage de 55 × 35 × 25 cm est compris dans tous les tarifs.

Rien n’est uniforme. Les centimètres acceptés par chaque transporteur vont de 15 à 25 cm de profondeur, et un sac acheté pour l’un bloque chez l’autre. Ce que un billet laisse monter à bord sans supplément se lit compagnie par compagnie.

Sept transporteurs, sept façons de facturer la même pièce

Le prix du bagage cabine se fixe à la réservation. Relevé du 19 septembre 2026, avec mention expresse quand aucun barème n’est publié.

Bagage cabine payant, par passager et par vol, relevé le 19 septembre 2026

Compagnie	Sac sous le siège, gratuit (cm)	Pièce payante	Prix en ligne	Prix à la porte
Ryanair	40 × 30 × 20	10 kg, 55 × 40 × 20, Priority	Aucun barème publié	Non publié
Wizz Air	40 × 30 × 20	10 kg, 55 × 40 × 23, WIZZ Priority	10 à 60 €	65 à 75 €
easyJet	45 × 36 × 20	15 kg, 56 × 45 × 25	Moins cher qu’à la porte	60 £
Vueling	40 × 30 × 20	10 kg, 55 × 40 × 20, service deux bagages	Variable	60 à 75 € hors format, 110 à 140 € au-delà
Transavia	40 × 30 × 20	10 kg au total, 55 × 40 × 25	Dès 12,99 € l’aller simple	70 €
Volotea	40 × 30 × 20	10 kg, 55 × 40 × 25, prioritaire	Prioritaire dès 9 €	65 €
Air France	40 × 30 × 15	55 × 35 × 25, compris dans le tarif	Aucun tarif à l’unité	Non publié

Le tarif acheté pèse plus que la valise. Vueling inclut la pièce dans Fly Grande, Fly Pro et Premium, Transavia dans Smart et Max, Air France dans tous ses tarifs. Ryanair ne l’inclut nulle part, elle passe toujours par Priority.

Pourquoi la même valise passe de 12,99 € à 70 € à la porte

Le canal d’achat pèse plus que le poids. Transavia vend l’option cabine à partir de 12,99 € l’aller simple et facture 70 € le passager qui se présente sans l’avoir réservée. Volotea demande 65 € par passager et par trajet sans embarquement prioritaire, à 9 €. Wizz Air va de 10 à 60 € en ligne et de 65 à 75 € à l’aéroport. Payer 70 € ce que le site vendait 12,99 € n’a rien d’une erreur de prix.

Vueling applique deux tarifs de porte : 60 à 75 € pour un sac sous le siège au-delà de 40 × 30 × 20 cm, et 110 à 140 € au-dessus de 55 × 40 × 20 cm, même pour une pièce conforme non déclarée avant l’embarquement.

Aucune compagnie ne publie sa grille, et le prix bouge à chaque vol

Ryanair dit que le tarif de Priority & 2 Cabin Bags varie selon l’itinéraire et les dates, easyJet que l’ajout en ligne coûte moins cher qu’à la porte, Vueling que les prix changent selon la réservation. Les montants de 6 à 36 € avancés pour Ryanair par des sites tiers ne sont pas confirmés.

Transavia part de 12,99 € et monte à 39 € vers le Sénégal ; Volotea lie ses prix au pays d’origine, à la destination et à la saison. Sur ce point, les compagnies ne sont pas toutes claires.

Le tarif d’un bagage réservé après coup grimpe avec la même pente, et comparer le prix total de deux billets suppose de lire la franchise avant de choisir.

Payer l’embarquement prioritaire ne garantit pas la place en cabine

Chez Volotea, une valise qui ne trouve pas de place en compartiment à la porte descend gratuitement en soute et se récupère sur le tapis d’arrivée. Un bagage cabine inclus dans le tarif peut donc se retrouver sous le plancher, et l’embarquement prioritaire protège l’ordre d’embarquement, pas la place au-dessus du siège.

easyJet applique la même règle aux abonnés easyJet Plus et aux tarifs Inclusive Plus : le grand bagage monte sous réserve de place, et rejoint la soute si les coffres sont pleins. Wizz Air promet au contraire l’espace en compartiment au trolley WIZZ Priority.

Le bagage à main gratuit devant la justice : 179 millions d’euros suspendus

La Cour de justice de l’Union européenne a jugé le 18 septembre 2014, dans l’affaire Vueling, qu’un bagage à main respectant des exigences raisonnables de poids et de dimensions fait partie du transport et ne peut pas être facturé. Le supplément sur un bagage enregistré reste autorisé.

Le 22 novembre 2024, le ministère espagnol des Droits sociaux, de la Consommation et de l’Agenda 2030 a signé 178 933 631,99 € d’amendes contre cinq compagnies low cost, dont 107 775 777 € pour Ryanair et 39 264 412 € pour Vueling, pour avoir facturé le bagage à main en cabine. La justice espagnole a suspendu en juin 2025 les sanctions visant Ryanair et Norwegian contre un aval bancaire de 110 millions d’euros, et la Commission européenne a ouvert le 8 octobre 2025 une procédure d’infraction contre l’Espagne.

Bruxelles défend une lecture qui arrange les compagnies : le bagage à main ne reste gratuit que s’il respecte des exigences raisonnables de poids et de dimensions. Le 14 septembre 2026, un juge d’A Coruña a saisi la Cour de justice de l’Union européenne, sur plainte du ministère public espagnol contre Vueling, Volotea et Ryanair.

Une réforme arrive, sans rendre la valise gratuite : le Conseil de l’Union européenne a donné son feu vert définitif le 13 juillet 2026 à un texte qui oblige à afficher un tarif incluant un bagage à main avant toute réservation. Il s’applique douze mois et vingt jours après sa publication au Journal officiel ; au 19 septembre 2026, il n’est pas en vigueur.

Trois gestes qui évitent le tarif de la porte

Le délai compte.

1. Réservez l’option avant l’enregistrement : Transavia et easyJet jusqu’à deux heures avant le départ, Volotea jusqu’à deux heures trente.
2. Mesurez la valise à vide, roues et poignées comprises, et pesez le total cabine. Chez Transavia et Volotea, le sac et le bagage partagent une limite de 10 kg.
3. Gardez la confirmation d’achat. Vueling facture à la porte tout bagage non déclaré, même conforme, et ne rembourse pas un bagage souscrit. Vérifiez aussi ce que le portique met de côté à part.

Ce qu’on nous demande le plus

Je me présente avec un trolley non réservé, combien je paie ?

65 € par passager et par trajet chez Volotea, 60 £ chez easyJet, 60 à 75 € chez Vueling et 70 € en soute chez Transavia.

Le bagage cabine est-il gratuit chez Ryanair ?

Seul le sac de 40 × 30 × 20 cm sous le siège. La pièce de 10 kg en compartiment exige Priority & 2 Cabin Bags, sans barème publié.

Je peux encore ajouter le bagage après avoir acheté mon billet ?

Oui, jusqu’à deux heures avant le départ chez Transavia et easyJet, deux heures trente chez Volotea, pour moins cher qu’au comptoir.

La compagnie doit-elle m’annoncer le prix du bagage dès la réservation ?

Oui. L’article 23 du règlement (CE) 1008/2008 impose d’annoncer les suppléments optionnels au début de la réservation, avec l’accord explicite du client. Le texte du 13 juillet 2026 y ajoutera un tarif avec bagage à main affiché.

Si je paie pour monter la valise, peut-elle finir en soute quand même ?

Oui. Volotea descend gratuitement en soute la valise qui ne trouve pas de place en compartiment, et easyJet celle de ses abonnés Plus si les coffres sont pleins. Wizz Air garantit l’inverse.

Sources : Règlement (CE) 1008/2008, article 23, Ministère espagnol de la Consommation, 22 novembre 2024, Conseil de l’Union européenne, 13 juillet 2026, Volotea, bagages, Transavia, bagages cabine.