Rubrique · Bagage avion : ce qui passe en cabine et part en soute
Batterie externe en avion : les règles des compagnies en 2026
Par Laurent Filaou Mis à jour le 5 sources
Votre valise cabine part finalement en soute à la porte d’embarquement : la batterie externe doit en sortir. La batterie externe en avion voyage en cabine, jamais en soute, et l’OACI en limite le nombre à deux par passager. Jusqu’à 100 Wh, Air France, easyJet et Ryanair l’acceptent ; de 100 à 160 Wh, leurs règles divergent.
Votre étiquette affiche des mAh ? Convertissez-les en Wh
Le mAh ne suffit pas. L’unité à lire est le watt-heure (Wh), pas le milliampère-heure (mAh). Pour calculer l’énergie, utilisez cette formule : Wh = mAh × tension nominale (V) / 1 000. Une mention « 140 W » décrit la puissance de charge ; elle ne donne pas l’énergie en Wh.
À 3,7 V, les calculs donnent les valeurs suivantes. La tension nominale peut changer : 27 000 mAh n’est donc pas une limite universelle.
| Capacité | Calcul | Énergie |
|---|---|---|
| 5 000 mAh | 5 000 × 3,7 / 1 000 | 18,5 Wh |
| 10 000 mAh | 10 000 × 3,7 / 1 000 | 37 Wh |
| 20 000 mAh | 20 000 × 3,7 / 1 000 | 74 Wh |
| 26 800 mAh | 26 800 × 3,7 / 1 000 | 99,16 Wh |
| 27 000 mAh | 27 000 × 3,7 / 1 000 | 99,9 Wh |
| 30 000 mAh | 30 000 × 3,7 / 1 000 | 111 Wh |
| 40 000 mAh | 40 000 × 3,7 / 1 000 | 148 Wh |
La valeur en Wh imprimée par le fabricant reste la meilleure indication. Si elle manque, relevez aussi la tension avant de convertir. Une batterie de 111 Wh ne se range pas dans la même catégorie qu’une batterie de 74 Wh.
Au-dessus de 100 Wh, les trois compagnies tranchent différemment
Au 18 septembre 2026, les règles affichées par Air France, easyJet et Ryanair divergent dès que la batterie dépasse 100 Wh. Les capacités calculées à 3,7 V servent de repère ; l’étiquette du fabricant reste la référence pour la capacité indiquée.
| Capacité | Wh à 3,7 V | Air France | easyJet | Ryanair |
|---|---|---|---|---|
| 10 000 mAh | 37 Wh | Oui, sans accord | Oui | Oui |
| 20 000 mAh | 74 Wh | Oui, sans accord | Oui | Oui |
| 26 800 mAh | 99,16 Wh | Oui, sans accord | Oui | Oui |
| 27 000 mAh | 99,9 Wh | Oui, sans accord | Oui | Oui |
| 30 000 mAh | 111 Wh | Oui, accord préalable | Oui, jusqu’à 160 Wh | Non, au-dessus de 100 Wh |
| 40 000 mAh | 148 Wh | Oui, accord préalable | Oui, jusqu’à 160 Wh | Non, au-dessus de 100 Wh |
Une power bank reste en cabine dans tous ces cas. Elle ne va pas en soute. Air France et Ryanair interdisent aussi le coffre supérieur ; easyJet recommande de la garder sur soi. Hors utilisation, protégez-la individuellement contre les courts-circuits.
Un ordinateur portable n’obéit pas à la même règle
Il faut distinguer la power bank de la batterie de rechange et de celle qui est installée dans l’ordinateur. Ces objets ne se rangent pas au même endroit.
Chez Air France, un ordinateur portable dont la batterie fait au plus 100 Wh peut voyager en cabine ou en soute. En soute, l’appareil doit être éteint et protégé contre une mise en marche accidentelle. La batterie de rechange, elle, reste en cabine.
Entre 100 et 160 Wh, l’ordinateur Air France demande un accord préalable ; il peut ensuite aller en cabine ou en soute. Au-dessus de 160 Wh, l’appareil et la batterie sont refusés dans les bagages passagers. Les batteries lithium endommagées, défectueuses ou rappelées sont aussi interdites.
easyJet exige que les ordinateurs portables soient transportés en bagage à main et limite à 15 le nombre d’appareils électroniques portables par passager. Ryanair autorise jusqu’à 15 appareils électroniques personnels en cabine, mais refuse les appareils ou batteries dépassant 100 Wh.
Le rangement et la recharge ne suivent pas la même règle
Le 27 mars 2026, l’OACI a limité à deux le nombre de power banks par passager. Elle interdit aussi de recharger la batterie externe elle-même à bord. Pour le téléphone, les consignes changent selon la compagnie.
| Compagnie | Capacité et quantité | Rangement | Usage pendant le vol |
|---|---|---|---|
| Air France | Jusqu’à 160 Wh ; accord préalable entre 100 et 160 Wh ; deux articles pour le cumul concerné | Cabine, sous surveillance ; coffre supérieur interdit | Utilisation et recharge interdites |
| easyJet | Jusqu’à 160 Wh ; deux maximum ; approbation automatique jusqu’à 160 Wh | Cabine uniquement ; protection individuelle ; sur soi recommandé | Recharge et utilisation pour charger un autre appareil interdites |
| Ryanair | 100 Wh maximum ; deux maximum ; dans la limite de 20 batteries de rechange | Sur soi ou dans le sac sous le siège ; coffre supérieur interdit | Recharge interdite ; charge d’un appareil permise hors phases critiques, sauf ordre de l’équipage |
Les consignes divergent. L’IATA indique que l’usage d’une power bank pour recharger un appareil devrait être évité, tandis que Ryanair l’autorise encore hors des phases critiques du vol, sauf ordre de l’équipage. C’est absurde, mais c’est la règle de 2026 : le transport autorisé ne donne pas automatiquement le droit de l’utiliser.
La règle de 2027 est déjà annoncée
Le document IATA du 31 mars 2026 contient une contradiction sur les batteries de 100 à 160 Wh. Son texte prévoit encore un accord de l’opérateur, mais son annexe B affiche « Forbidden » pour cette tranche.
En 2026, Air France accepte jusqu’à 160 Wh avec accord préalable, easyJet va jusqu’à 160 Wh avec approbation automatique, et Ryanair s’arrête à 100 Wh. À compter du 1er janvier 2027, l’IATA annonce que l’exception permettant les power banks de 100 à 160 Wh ne sera plus reprise dans sa 68e édition.
Ce qu’on nous demande le plus
Quelle batterie externe est acceptée en cabine sans autorisation ?
Une batterie jusqu’à 100 Wh est acceptée sans accord préalable par Air France, easyJet et Ryanair. L’IATA en autorise deux maximum en cabine, protégées contre les courts-circuits et jamais en soute.
Combien de batteries externes puis-je emporter sur Air France ?
La limite fixée par l’OACI est de deux power banks par passager depuis le 27 mars 2026. Air France limite aussi à deux articles le cumul des power banks et batteries de rechange ou extraites entre 100 et 160 Wh.
Peut-on mettre une batterie externe dans le coffre à bagages sur Air France ?
Non. Elle doit rester sous surveillance, rapidement accessible, et ne peut pas aller dans le coffre supérieur.
Peut-on utiliser une batterie externe pendant un vol Air France ?
Air France interdit son utilisation et sa recharge à bord. Ryanair applique actuellement une règle différente pour la charge d’un appareil, hors phases critiques du vol et sauf consigne de l’équipage.
Avant de fermer le sac, contrôlez quatre points
- Lisez la valeur en Wh inscrite sur la batterie. Si seule la valeur en mAh apparaît, relevez la tension nominale et appliquez la formule.
- Identifiez l’objet : power bank, batterie de rechange ou batterie installée dans un ordinateur portable.
- Comparez le résultat avec la compagnie. Entre 100 et 160 Wh, Air France demande un accord préalable, easyJet prévoit une approbation automatique et Ryanair refuse la batterie.
- Placez la batterie en cabine, protégée individuellement et hors du coffre supérieur lorsque la compagnie l’interdit. Si le bagage part en soute à la porte, retirez-la.
Les liquides en cabine ne se rangent pas comme une batterie, tandis que les produits interdits en cabine peuvent bloquer le contrôle. Pour le contenant, les règles de la valise cabine complètent celles du bagage avion.
Sources : OACI, restrictions sur les batteries externes, IATA, Guidance Document 2026, Air France, batteries et appareils électroniques, Règles easyJet, Règles Ryanair.